Ключевое изменение - двигатель. Вся линейка Spark 2027 года получает новый трёхцилиндровый Rotax ACE 1000 объёмом 899 кубиков, который приходит на смену мотору Rotax 900 ACE. Степень сжатия выросла с 11,0:1 до 12,5:1, появились новые впускной и выпускной коллекторы, а также встроенная форсунка для масляного охлаждения поршней.
Разницу между версиями теперь задаёт только ограничитель оборотов. Базовая 60-сильная модификация крутится до 7000 об/мин, средняя на 90 сил - до 7500 об/мин, а флагманский Spark X - до 8500 об/мин и выдаёт 110 л.с.
Sea-Doo переработала водомёт: новый насос, статор, опорная плита и водозаборная решётка. Нижняя часть корпуса тоже доработана - при том, что верхняя палуба осталась от поколения 2023 года. Главная цель переделки - лучшая устойчивость на неспокойной воде, а особенности Trixx предназначены для тех, кому интересны трюки.
Собственно, Spark X - это отдельная более премиальная версия Spark без особенностей Trixx. В неё с завода входит система Intelligent Debris-Free: она реверсирует поток в водомёте, выталкивая траву и верёвки, - такую систему обычно ставят на более дорогие гидроциклы. Плюс регулятор скорости, посадочная ступень, окрашенная в цвет палуба и портативная аудиосистема.
Заявленная цена в США - 10 849 долларов.
