Заметное обновление - не про этот год. Японский производитель переводит флагманские спорттуреры на 2027 модельный год без единого технического изменения. Обе версии, базовая Ninja H2 SX и оснащённая электронным шасси Ninja H2 SX SE, получат окраску HD Metallic Carbon Gray / HD Metallic Diablo Black - и на этом список новшеств заканчивается.
Сердцем машин остаётся компрессорный мотор на трубчатой раме. В базе сохранён комплекс Bosch ARAS: адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и система предупреждения фронтального столкновения. Также в стандарте удержание на подъёме и аварийный стоп-сигнал. Опционально доступны боковые кофры с системой One Key System и пакеты Tourer, Performance и Performance Tourer с оригинальным обвесом.
Версия SE отличается электронноуправляемой подвеской KECS с алгоритмом Skyhook и передними тормозными суппортами Brembo Stylema. Всё это тоже переходит в 2027 год без изменений.
В Германии цены уже объявлены: базовая Ninja H2 SX обойдётся в 25 995 евро ab Werk (26 545 евро с доставкой), SE - в 29 195 евро ab Werk (29 745 евро с доставкой). Старт продаж намечен на октябрь 2026 года, гарантия - четыре года.
Для нашего рынка эти машины давно стали уделом параллельного импорта. Официальных поставок Kawasaki в Россию нет. Привозить Ninja H2 SX под заказ можно, но с учётом европейского прайса и наценки перекупа сумма легко перешагнёт пять миллионов рублей. Для сравнения, Kawasaki Ninja H2 SX SE 2026 года в США стоила от 29 999 долларов - около 2,7 миллиона рублей по текущему курсу.
Интересно, что параллельно с анонсом окраски появились данные о сертификации родственной Ninja H2 на 2027 год с пониженной до 197 лошадиных сил мощностью - против 228 сил у версии 2026 года. Касается ли это спорттуреров, пока неясно: Kawasaki о характеристиках мотора SX-версий молчит.
