Для нового спортбайка называют мощность 120-130 л.с., но Honda эти цифры не подтверждала. Ожидается, что двигатель будет атмосферным: та же платформа V3, которую получит нейкед V3R 900 E-Compressor, но без системы электрического наддува.
Такая мощность поставила бы новинку выше заявленных 117,3 л.с. у Yamaha R9 и близко к 118,3 л.с. у Ducati Panigale V2. Последняя достигает этой отдачи при 10 750 об/мин, тогда как Yamaha указывает для R9 10 000 об/мин. Предполагаемое имя спортбайка - V3R 900RR.
Замена CBR600RR стала бы заметным поворотом для Honda в классе Supersport. Нынешний 600-кубовый спортбайк выступает в чемпионате мира, но уже не считается одной из сильнейших машин на стартовой решетке. Новый V3 900RR мог бы занять его место в гонках и стать основной боевой моделью японской марки в этой категории.
Для российского рынка возможная новинка интересна как более крупная альтернатива привычным среднекубатурным спортбайкам. Однако пока речь идёт о предположениях: Honda не объявляла ни саму модель, ни её характеристики, ни планы поставок к нам.
V3R 900 E-Compressor впервые показали на выставке EICMA в 2025 году вместе с рядом новых и обновлённых моделей Honda. Поскольку премьера нейкеда состоялась в ноябре прошлого года, компания может представить и спортбайк на выставке этого года. Официального подтверждения такой премьеры пока нет.
