Концепт получил длинноходные подвески WP, облегчённое шасси и агрессивную выпускную систему с двумя выходами. На снимках у The Goat также видны внедорожные шины с развитым протектором - это самое заметное отличие от дорожного круизера, который послужил базой для проекта.
По данным Hot Bike, машину построили специально для хилл-клайма, чтобы проверить возможности платформы Super Cruiser за пределами асфальта. Генеральный директор Buell Билл Мелвин рассказал, что команда проекта уже обсуждала адаптацию мотоцикла под приключенческий формат. Однако разговоры внутри компании ещё не означают запуска в производство: Buell не объявляла ни характеристик, ни сроков премьеры возможного турэндуро.
Свободное место в линейке
Сейчас модельный ряд американской марки состоит из четырёх мотоциклов: Super Cruiser, SuperTouring, Hammerhead и 1190 SX. Турэндуро среди них нет, поэтому развитие удачной платформы в этом направлении выглядело бы логичным. The Goat показывает не готовый дорожный мотоцикл, а проверку самой идеи: сможет ли круизерная база работать с увеличенным ходом подвески, внедорожной резиной и более жёсткой эксплуатацией.
Интерес к исходному Super Cruiser у Buell уже есть. Компания сообщала, что объём предзаказов на концепт превысил 120 млн долларов, а базовая рекомендованная цена серийной версии составляет 25 900 долларов. Заказы Buell планировала открыть после 12 ноября 2024 года.
Если приключенческая версия всё же дойдёт до конвейера, на наш рынок она сможет попадать только через частные поставки. Для российских покупателей это был бы редкий вариант американского турэндуро с V-образным мотором, но говорить о цене и сроках у нас пока рано: сама Buell серийный проект не подтвердила.
