Платформа новой модели уже используется BMW Motorrad на F 450 GS. Версия R расширит семейство в сторону дорожных мотоциклов и поможет марке выйти в конкурентный сегмент доступных нейкедов.
Двигатель и шасси пока под вопросом
По предварительным данным, F 450 R получит рядный двухцилиндровый двигатель объемом 420 куб. см и мощностью 48 л.с. Это верхний предел для мотоцикла категории A2. Такая отдача может подойти начинающим мотоциклистам и тем, кому нужна компактная машина без высокой мощноти.
По силуэту на тизере угадывается посадка с более собранной позицией, чем у F 450 GS, и минимумом облицовки. Ожидаются стальная трубчатая рама и 17-дюймовые литые колеса с пятью спицами. Спереди, предположительно, будет один тормозной диск. Эти детали пока не подтверждены BMW.
Посадка, судя по пропорциям мотоцикла, может оказаться удобной для повседневной езды: седло выглядит относительно низким, а подножки не вынесены далеко назад. В оснащении ожидаются цветной TFT-дисплей с подключением смартфона и полностью светодиодная оптика.
Отдельный вопрос - электромеханическое сцепление Easy Ride Clutch. BMW разработала его для платформы 450, чтобы реже пользоваться рычагом сцепления, но для F 450 R его пока не подтвердили. Если систему предложат, она может войти в отдельную комплектацию или более дорогую версию.
Производитель пока не назвал массу, габариты, комплектации и цену новинки - именно они покажут, насколько доступным окажется вход в линейку BMW.
У нас F 450 R может появиться через параллельный импорт, но без объявленной цены и подтвержденных поставок оценить ее место на российском рынке пока нельзя. Ожидаемая мощность укладывается в лимит A2, однако применимость категории зависит от российских правил допуска к управлению, а не от европейской маркировки.
Презентация пройдет 1 октября в 16:00. BMW должна показать серийный дизайн и уточнить технические характеристики и оснащение.
