Главная новинка в оснащении - сцепление Easy Ride Clutch. Оно автоматически добавляет небольшое проскальзывание, если обороты двигателя падают слишком низко, помогая не заглохнуть на малой скорости или при резком переключении вниз. При этом сохраняется торможение двигателем, а если водитель нажимает рычаг сцепления, электроника уступает ему управление.

Три версии для США

Начальный F 450 GS получил сплавные колёса и подвеску KYB, а BMW указывает, что новые колёса на 2,2 фунта (около 1 кг) легче тех, что ставились на G 310 GS. Мотоцикл построен на стальной трубчатой раме, где двигатель работает как несущий элемент; маятник выполнен из полого литого алюминия. Выхлопная система из нержавеющей стали оснащена двумя каталитическими нейтрализаторами.

  • Base - 6 995 долларов, Cosmic Black. Подвеска KYB, литые колёса, режимы Rain, Road и Enduro, ABS Pro, DTC и MSR.
  • Sport - 7 795 долларов, Racing Red. Добавлены система Gear Shift Assist Pro, регулируемая спортивная подвеска, режим Enduro Pro, золотистые перья вилки, кованая траверса, широкие эндуро-подножки и высокое туристическое стекло.
  • GS Trophy - 8 195 долларов, Racing Blue. Включает оснащение Sport, защиту радиатора, Rallye-стекло, Easy Ride Clutch и графику GS Trophy. Спицованные колёса будут ставить на мотоциклы производства с июля 2027 года; для других версий они станут опцией.

F 450 GS оснащён жидкостным 420-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем мощностью 48 л.с. при 8 750 об/мин и моментом 43,4 Н·м (32 lb-ft) при 6 750 об/мин. Коленвал с углом 135 градусов между кривошипами, по замыслу BMW, должен улучшить чувство сцепления с дорогой и сформировать более выразительный звук. Коробка передач шестиступенчатая; Gear Shift Assist Pro входит в оснащение двух старших версий, а Easy Ride Clutch штатно установлен на GS Trophy и доступен как опция для остальных.

Подвеска и оснащение

У GS Trophy спереди стоит регулируемая вилка KYB диаметром 43 мм с ходом 18 см. Задний амортизатор KYB WAD регулируется по преднатягу пружины и отбою, а демпфирование зависит от хода подвески. Высоту сиденья можно выбрать в одном из трёх вариантов: 83, 85 или 86 см. Регулируются рычаги тормоза и сцепления, лапки переключения передач и заднего тормоза.

Во всех версиях есть 6,5-дюймовый TFT-дисплей с подключением смартфона, светодиодная оптика и разъём USB-C. Заявлены режимы Rain, Road и Enduro, а Enduro Pro доступен в Sport и GS Trophy. Электронные помощники включают ABS Pro, контроль тяги DTC, управление тормозным моментом двигателя MSR и Dynamic Brake Control. Заявленные максимальная скорость и разгон до 62 миль/ч (около 100 км/ч) составляют 164 км/ч и 5,9 секунды.

Поставки американским дилерам начнутся в первом квартале 2027 года. Новые BMW 2026 года уже продают у российских продавцов, но F 450 GS в их предложениях пока не найден.