Смысл доработки не в замене руля, а в его переносе. Родной 32-миллиметровый руль R 1300 R остаётся на месте, но через проставки Hornig поднимается на 32 мм вверх и на 21 мм смещается ближе к седлу. На практике это означает, что водитель перестаёт тянуться вперёд: корпус распрямляется, кисти ложатся естественнее, а плечи расслабляются.
Идея адресована в первую очередь тем, кто использует нейкед не только для воскресных заездов по серпантинам, но и для дальнобойных перегонов. Hornig прямо говорит о длинных автобанных этапах, где новая посадка, по замыслу, должна сохранять и концентрацию, и остаток сил к вечеру. Работает ли это для конкретного седока, зависит от роста и длины рук, но направление выбрано понятное: превратить задорный городской нейкед в машину, на которой не страшно уехать на другой конец страны.
Что это даёт владельцу
С практической точки зрения это один из самых простых и обратимых способов адаптировать мотоцикл под себя. Владельцы, которые уже обкатали R 1300 R в стоке и чувствуют, что к концу дня руки просятся повыше, получают готовый набор, а не сварочные эксперименты. При этом не надо расставаться с формой и шириной оригинального руля, если они устраивают.
