Заводское электрорегулируемое стекло R 1300 RT само по себе неплохо справляется с набегающим потоком, но Hornig считает, что для многочасовых перегонов есть резерв. Новинка производителя аксессуаров спроектирована так, чтобы отводить поток заметно выше головы райдера - по задумке, пилоту не придётся вжиматься в ветер на автобане.
Ключевая деталь - загнутый кверху флип по верхней кромке. Именно он, по расчётам Hornig, снимает давление с головы и ушей, а вместе с центральным воздушным каналом и отверстием в середине стекла должен гасить турбулентности и свист на скорости. Насколько тихо станет конкретному пилоту, зависит от роста, посадки и шлема - это в Hornig оговаривают отдельно.
Габариты у стекла внушительные: 755 мм в высоту и 745 мм в ширину. Боковые и нижние кромки подогнаны под пластик R 1300 RT, так что прибавка к защите обещана не только фронтальная, но и по бокам. Для дорог общего пользования всё легально - стекло поставляется с ABE, то есть без отдельных экспертиз и отметок.
Версий три, и все по одной цене - 194,99 евро с НДС, без учёта доставки:
- прозрачная, артикул 22645W;
- лёгкая тонировка, артикул 22645H;
- тёмная тонировка, артикул 22645F.
В России R 1300 RT продаётся официально, и стекло с ABE - плюс для тех, кто ставит его на учётный мотоцикл: европейский сертификат принимается в рамках техрегламента, хотя на практике инспекторы чаще смотрят на сам факт документа, чем на страну выдачи. Заказать стекло можно через европейских дилеров Hornig или посредников - прямых поставок аксессуаров Hornig в Россию сейчас нет.
Спрос на RT в Германии подтверждает, что целевая аудитория у стекла широкая: за январь-февраль 2026 года в ФРГ поставили на учёт 126 R 1300 RT - третье место в классе от 1250 кубов после R 1300 GS с 970 машинами и R 1300 R со 132. Для туристического мотоцикла это неплохой старт года.
