Поводом стал дождевой спринт MotoGP в Хересе. После падения в последнем повороте Марк Маркес пересёк траву, попал на пит-лейн не по предусмотренному маршруту, пересел на мотоцикл с дождевыми шинами и в итоге выиграл гонку. Тогда такой манёвр укладывался в букву регламента, однако оставлял слишком очевидную лазейку.
Теперь во всех сессиях WorldSBK, включая гонки, пилот обязан заезжать в боксы и покидать их исключительно по обозначенным въездному и выездному маршрутам. Требования конкретны: нужно следовать прерывистой белой линии, полностью проехать по дорожке въезда на пит-лейн и пересечь официальный хронометражный пункт. Нарушение может привести к санкции стюардов FIM.
Не только маршрут в боксы
Практически такая же норма уже действует в MotoGP. Обе серии находятся под управлением FIM, поэтому Superbike Commission фактически закрыла в WorldSBK ту же дыру в правилах, которая обнаружилась в Гран-при. Важна не только дисциплина на трассе: в дождевой гонке или после падения правильный путь в боксы напрямую влияет на возможность сменить мотоцикл и продолжить борьбу.
На заседании Superbike Commission в Донингтоне утвердили и второе изменение для гонок. Гонщик, уступающий лидеру два круга или больше, после заезда на пит-лейн больше не сможет вернуться в заезд. Так организаторы хотят исключить вмешательство круговых в концовку и ситуации, когда они мешают соперникам, пытающимся в последние круги сменить шины ради быстрого времени.
Для российской аудитории WorldSBK это изменение не касается дорожных правил или мотоциклов, которые продаются у нас, но его стоит учитывать при просмотре чемпионата: срезка через газон к боксам больше не будет считаться допустимым способом спасти гонку.
Комиссия также обозначила технический курс на 2027-2030 годы. С 2027-го в чемпионате планируют сочетать индивидуальные для производителей ограничения оборотов с лимитами расхода топлива, перейти на единственного поставщика топлива и снизить допустимый уровень шума. С 2030 года максимальный объём четырёхцилиндровых двигателей увеличат до 1 200 куб. см.
