По словам Фоти, в сезоне-2026 Булега и Икер Лекуона вместе принесли Aruba.it Racing - Ducati победы во всех гонках перед финальным этапом в Хересе. Менеджер назвал это достижение историческим для одной команды и связал результат с работой Ducati, коллектива и обоих гонщиков. При этом в интервью он оговорился: сезон ещё не завершён, впереди три заезда заключительного раунда.

«Если его разозлить, он покажет лучшее»

Фоти работает с Булегой четыре года. Он вспомнил, что в 2015-м Николо выиграл чемпионат CEV, где выступали в том числе Фабио Куартараро, Арон Канет и Жоан Мир. По мнению менеджера, трудный период перед переходом в заводскую команду не отменял таланта гонщика: от коллектива требовалось дать ему спокойствие и стабильность.

«Давление его не ограничивает, а иногда даже заряжает, и если его разозлить, он покажет лучшее», - сказал Серафино Фоти.

Победа Булеги в чемпионате в Кремоне особенно растрогала менеджера: за титулом он видел и удачные, и тяжёлые моменты их совместной работы. Фоти также напомнил, что дебют Булеги в Superbike сразу принёс ему победу в первой гонке на Филлип-Айленде.

Лекуона, по оценке Фоти, тоже подтвердил правильность выбора. Он пришёл в команду после выступлений в MotoGP и на Honda в Superbike; развитие карьеры, считает менеджер, сдерживали травмы. Даже уступая Булеге, испанец, по словам Фоти, злится из-за второго места и стремится прибавить.

Почему Ducati выбрала Морбиделли

Перед последним этапом сезона Фоти объяснил выбор Франко Морбиделли для заводской команды. Ducati рассматривала Альберто Сурру, но решила, что молодому гонщику полезнее провести ещё один сезон в частной структуре. Морбиделли же выиграл титулы в Stock 600 и Moto2, стал лучшим новичком MotoGP и вице-чемпионом мира в 2020 году. Фоти отметил и его опыт работы с шинами Michelin, которые команда будет использовать в следующем сезоне.

Менеджер уверен, что при подходящих условиях Морбиделли способен побеждать. После ухода из MotoGP гонщик, по словам Фоти, пережил разочарование, но затем увидел в Superbike возможность начать новую карьеру.

Фоти также выразил тревогу из-за обсуждаемых изменений правил - единого топлива и возможного снижения предельных оборотов двигателя. Он считает, что постоянные ограничения заставляют Ducati тратить ресурсы на адаптацию вместо развития техники. При этом менеджер отметил вклад Bimota, BMW и Honda в гонки и похвалил работу Грегорио Лавильи, которому приходится учитывать интересы разных производителей.