В интервью As турецкий гонщик Yamaha прошёлся по главным отличиям MotoGP от Superbike - от посадки до роли техники в результате. Больше всего новостей дала тема эргономики прототипа.
Разгатлиоглу признался, что до сих пор не сидит на MotoGP так же комфортно, как на серийном супербайке. Дело не в капризах: действующий регламент просто не даёт опустить седло ниже определённого уровня. Со следующего года правила изменятся, и тогда он, возможно, сможет использовать более низкое седло и чуть более высокий руль - в линию с привычным стилем. Пока же турецкий гонщик учится ездить так, как требует прототип, и отмечает, что в MotoGP скорость в повороте решает слишком много, чтобы игнорировать адаптацию.
Куда жёстче прозвучала оценка разницы между чемпионатами. В Superbike, по словам Разгатлиоглу, техника решает 40-50% результата, а остальное делает гонщик. В MotoGP без конкурентоспособного мотоцикла пилот бессилен. Исключение - дождь или подсыхающая трасса на сликах, где смелость и чувство покрытия важнее настроек. Свою роль в разнице он иллюстрирует карьерой: в BMW никто не верил, все говорили, что карьера закончена, но он знал, что мотоцикл неплох и ему нужен лишь хороший сетап - и выиграл титул.
Сейчас Разгатлиоглу в противоположной ситуации: в таблице его имя надо искать снизу, и это бьёт по мотивации. После подиумов и побед в Superbike недели в нижней части протокола он называет очень тяжёлыми, но не собирается менять подход - Yamaha, по его словам, бренд сильный и скоро вернётся в борьбу.
