Гоночный уикенд в Сузуке с самого начала пошёл под диктовку погоды. Дождь зарядил ещё до старта и оказался настолько сильным, что организаторам пришлось отменить квалификацию десятки сильнейших - стартовую решётку выстроили по результатам предварительных сессий. Поул ушёл Honda HRC, следом расположились BMW Motorrad World Endurance Team, Elf Marc VDS Racing Team/KM99, YART Yamaha Official EWC Team и Yamaha Factory Racing Team.
Когда гонка стартовала на мокрой трассе, Грегг Блэк на Suzuki рванул с места и вывел Yoshimura SERT Motul в лидеры. Уже на первых кругах его обошёл Наомичи Урамото из AutoRace Ube Racing Team, но стартовый рывок показал: темп у команды есть. Удержать его на восьмичасовой дистанции не вышло.
Ключевым эпизодом стал штраф за ошибку при заправке. На пит-стопе команда нарушила процедуру - и потерянные секунды стоили нескольких позиций. После этого Suzuki откатилась на шестую строчку общего зачёта, где и финишировала.
Перед Yoshimura SERT Motul борьба тоже шла плотная: YART Yamaha взяли четвёртое место и важные очки в чемпионат мира по эндурансу, а сразу за ними - менее чем в двух секундах - финишировал AutoRace Ube Racing Team. Этот экипаж вообще заслуживает отдельного упоминания: после травмы Ханнеса Соомера в состав срочно ввели Кристофа Понссона, и вместе с Урамото и Сильвеном Гвинтоли он доехал до пятого места - несмотря на собственную временную санкцию.
Подиум «Сузуки 8 часов» 2026 года выглядит так:
- Honda HRC - 188 кругов, победа
- Yamaha Factory Racing Team - второе место
- BMW Motorrad World Endurance Team - первый сузукский подиум BMW
- YART Yamaha Official EWC Team
- AutoRace Ube Racing Team
- Yoshimura SERT Motul
Отдельного внимания заслуживает шинная статистика. Все первые 13 экипажей финишировали на Bridgestone - и это в гонке, где дождь то заливал трассу, то отпускал, заставляя команды играть с выбором резины. Yoshimura SERT Motul были в их числе.
