Шесть этапов без подиума - и сразу дубль на трассе, где Yamaha не проигрывала пять сезонов подряд. Райан Викерс знает цену этим победам и не обманывается: Honda не стала быстрее Yamaha, просто команда Honda Racing UK сделала всё правильно.
«Когда я пересел на Yamaha, я знал, что это чемпионский мотоцикл. Ты приезжаешь в Тракстон, и, по сути, если ты не выигрываешь здесь на Yamaha, то ты не выиграешь вообще - это просто данность. Она всё ещё, наверное, лучший мотоцикл здесь, просто надо ехать на нём правильно. Мы не на сильнейшем пакете. [Honda Racing UK] дали мне отличный байк, но я знаю, что за техника вокруг меня. Эту победу мы взяли как команда, всей тяжёлой работой, и я просто счастлив, что смог это сделать», - сказал Викерс в разговоре с Crash.net после третьей гонки уикенда. 
Работа началась задолго до этапа. Ещё на Оултон-Парке гонщик пообещал «просветить» инженеров Honda насчёт решений, которые применял в OMG Yamaha ради скорости в Тракстоне. На деле это вылилось в жёсткий запрос: Викерс потребовал самый быстрый двигатель из доступных - и получил его. «Я надавил на ребят на базе, заставил их сделать то, чего они раньше не делали. Поставили самый быстрый двигатель, какой могли дать, плюс несколько решений по пробуксовке и электронике - кое-что умное мы подсмотрели ещё на Yamaha. Я заставил их найти способ это реализовать, они нашли - и это дало мне ровно то, что требовалось в гонке». 
Отдельным оружием стала работа с траекторией. Викерс намеренно использовал меньше асфальта на выходах из поворотов - более узкую траекторию, чем соперники. Со стороны это выглядело как потеря темпа: в третьей гонке его даже обошёл Кайл Райд между первым и вторым поворотами. Но гонщик Honda сознательно жертвовал скоростью в начале заезда ради состояния задней покрышки на финише.
«Пока я на правильной траектории, меня не волнует, если кто-то проходит мимо. Чтобы обогнать меня по внешней, соперник вынужден сильнее наклонять мотоцикл, открывать больше газа - и расходовать резину. Это мелочь в каждом круге, но за двадцать кругов разница для покрышки огромная. В начале гонки я был чуть медленнее, а потом прибавлял и прибавлял - и выходил туда, где мы сильны. На финише передняя покрышка была убита у всех, я терял передок везде. Но мы всё сделали вовремя, идеально разогнались из Чёрч, поймали слипстрим - и взяли воскресный дубль», - объяснил Викерс.
До этого уикенда Yamaha не проигрывала в Тракстоне пять сезонов подряд, а в 2026-м победы достались Ducati и Honda - Кайлу Райду и Райану Викерсу соответственно. 
