Несколько гонщиков уже рассказывали о работе с психологами. Фабио Ди Джанантонио говорил, что обращение к специалисту не означает безумия; Хорхе Мартин и Педро Акоста также делились опытом работы с профессионалами над психологической стороной спорта и жизни.
Глава медицинской службы MotoGP доктор Анхель Чарте объяснил, что давно консультируется со специалистами по ментальному здоровью. По его словам, разговоры с ними привели к идее помочь участникам чемпионата лучше подготовиться к нагрузкам, которые связаны не только с физической формой и гонками.
Особенно остро это проявляется после падений. Чарте описал ситуацию, когда гонщик падает на скорости 300 км/ч, поднимается, бежит к мотоциклу или возвращается в боксы за вторым мотоциклом и снова выезжает на трасу - уже на скорости 350 км/ч. Для этого, считает врач, одной физической подготовки и мастерства недостаточно.
«Эти парни не особенные, они такие же, как мы, просто очень професиональные. Чтобы ехать со скоростью 300 км/ч, упасть и снова стартовать, недостаточно быть феноменом или физически одарённым спорцменом - нужно ещё имет голову на плечах», - передаёт слова Анхеля Чарте El Periodico.
Доктор не считает гонщиков героями или людьми с особой психологической устойчивостью. Он полагает, что они привыкли справляться со своей работой и стремятся продолжать выступать, порой недооценивая последствия аварий. При этом, по его наблюдениям, гонщики начинают понимать, насколько часто им везёт.
Проект поддерживают Кармело и Карлос Эспелета. Чарте подчёркивает, что участие не должно быть принудительным: анкетирование задумано как помощь и способ оценить ситуацию в пелотоне, а не попытка вмешиваться в личную жизь.
Опросник готовят профильные специалисты. В нём не будет вопросов о детстве, семье или других интимных обстоятельствах. Гонщикам предложат заполнить его зимой и передать ответы медицинской службе на первом тесте следующего сезона в Таиланде. Чарте и эксперты изучат анкеты, коментарии и предложения участников. Если обнаружатся тревожные моменты, дальнейшие действя возможны только деликатно и с согласия гонщика; при необходимости команда проекта может рассмотреть изменения отдельных пунктов регламента.
Для российских поклонников MotoGP это может означать больше внимания к психологической безопасности гонщиков в чемпионате, за которым следят и на нашем рынке. Речь пока идёт о добровольном опросе, а не об обязательной программе поддержки.
