В Moto2 в 2027 году появится новый двигатель, а команды разработают под него новые шасси. Поэтому все участники класса начнут сезон без технических льгот, а пересмотр рейтинга состоится в середине чемпионата.
Что меняется в регламенте
Производителям шасси разрешат один раз за сезон обновить либо раму, либо маятник. Такое послабление связано с ограниченным объёмом предсезонных тестов на новой технике. Аэродинамические элементы заморозят на уровне конструкций 2026 года; использование более ранних вариантов также ограничат, чтобы сдержать расходы.
В MotoGP старты для тренировки из пит-лейна запретят на всех трассах календаря. Раньше они были разрешены чуть более чем на 30% автодромов. Теперь по всему календарю оборудованы специальные зоны для тренировочных стартов, а для класса MotoGP такую сессию проводят на каждом Гран-при. Запрет вступает в силу с сезона 2027.
Ещё одно изменение касается предельных оборотов двигателя в MotoGP. Ограничение в 20 000 об/мин уже зашито в программное обеспечение блока управления, а теперь его отдельно пропишут в правилах класса - по аналогии с формулировкой регламента Moto3. Эта поправка действует немедленно.
Требование использовать топливо на 100% неископаемого происхождения в Moto2 и Moto3 отложили до сезона 2028. Перенос позволит увязать переход с обновлением техники: новый двигатель Triumph появится в Moto2 в 2027 году, а новые мотоциклы Moto3 введут в следующем сезоне.
Изменения относятся к чемпионату мира MotoGP и его младшим классам. Для российских мотоциклистов они важны прежде всего как правила международных гонок: требований к дорожной езде или участиям в российских соревнованиях комиссия не меняла.
