Марк Маркес вёл протокол почти весь второй тренировочный сеанс, но исход пре-квалификации решил последний круг. На 17-м проходе испанец показал 1:45.493, побив собственный рекорд круга 2025 года (1:45.704) более чем на две десятых, однако в концовке Марко Беззекки срезал ещё 38 тысячных.
Время 1:45.455 принесло пилоту Aprilia не только первую строчку, но и новый рекорд круга на трассе Арагон, проложенной против часовой стрелки. Рекорд гонки (1:46.705) также принадлежит Марку Маркесу и был установлен в 2025 году. Оба лидера признались, что чувствуют себя не на сто процентов: Марк - из-за проблем с правой рукой (перенёс семь операций), Беззекки - из-за колена.
Маркес попытался ответить на финальной попытке, но вместо этого пропустил вперёд брата. Алекс Маркес проехал круг за 1:45.465 и замкнул тройку в одной сотой от Беззекки. Для Алекса это второе время дня, для Марка - третье, хотя с учётом травмы расклад скорее обнадёживающий: он лидировал весь сеанс и уступил лишь в самой концовке, когда остальные выкладывали последние десятые.
Прямо в Q2 прошли десять гонщиков:
- Марко Беззекки (Aprilia) - 1:45.455
- Алекс Маркес (Ducati) - 1:45.465
- Марк Маркес (Ducati) - 1:45.493
- Фабио Ди Джанантонио (Ducati)
- Фермин Альдегер (Ducati)
- Рауль Фернандес (Aprilia)
- Хорхе Мартин (Ducati) - утром шёл 18-м
- Педро Акоста (KTM)
- Франко Морбиделли (Ducati)
- Жоанн Зарко (Honda) - первая Honda в Q2 и сразу после возвращения
Главный вылетевший - Пекко Баньяя. Утром 20-й, днём 13-й, в двух десятых от заветной десятки, но в секунде от двух лучших Ducati. Из пяти Desmosedici в топ-10 его нет.
Расклад по маркам в первой десятке: пять Ducati, три Aprilia, по одной KTM и Honda. Yamaha не представлена ни одной машиной. Среди новичков Диогу Морейра стал 11-м, а Топрак Разгатлыоглу - 21-м, последним среди основных пилотов. Замены тоже не блеснули: Пол Эспаргаро заменяет Виньялеса, а Лоренцо Савадори - Огуру, и Савадори замкнул протокол.
Квалификация и гонка
Третья тренировка и квалификация пройдут в субботу. Марк Маркес не доминирует на своей трассе так, как мы привыкли, но бороться за поул и победу способен - пятничный темп это подтверждает. Основная интрига: сумеет ли Баньяя пройти через Q1 и вмешаться в борьбу за подиум.
