Новый контракт - это продолжение истории, которая в 2026 году толком не началась. Предсезонку смазала погода, а затем на венгерском этапе в Балатон-Парке Оливейра получил травмы, выбившие его из нескольких гонок в самый разгар чемпионата. «Мы начали с очень ограниченной предсезонки, неплохо стартовали на Филип-Айленде, а потом открыли европейские этапы тройным подиумом на домашней гонке, - перечисляет он в интервью WorldSBK.com. - Травма в Балатон-Парке сильно ударила по нам в тот момент, когда в календаре было больше всего гонок, и это совершенно не помогло сохранить стабильность».
В Мизано и Донингтоне португалец ещё боролся с последствиями - во второй длинной гонке в Италии ему пришлось сойти. Однако сейчас, по его словам, с физической формой полный порядок. «Всё встало на свои места, - говорит Оливейра. - Летом у нас было время покататься на мотоцикле, и хорошо, что не было полной остановки». О новом соглашении объявили перед французским этапом в Маньи-Куре, где гонщику прежде выступать не доводилось.
Ключевой аргумент в пользу продления Оливейра формулирует прямо: «Мы верим, что в пакете много нераскрытого потенциала. С учётом всех факторов мы решили, что будет честно дать друг другу хороший шанс продолжить вместе». На следующий сезон он остаётся на заводском M1000 RR, тогда как его напарник Данило Петруччи заводскую команду покинет - но не исключает дальнейшего сотрудничества с BMW в другом формате.
Для российского зрителя WorldSBK Оливейра остаётся одним из самых известных имён в пелотоне после его перехода из MotoGP, а BMW сохраняет двух гонщиков с опытом королевского класса. В 2027 году нас ждёт полноценная атака португальца на подиумы без скидок на адаптацию.
