Суббота в Сильверстоуне сложилась для Маркеса по сценарию «квалификация дала надежду, спринт всё отнял». Испанец выставил мотоцикл на второй ряд решётки, но уже на четвёртом круге короткой гонки почувствовал резкое падение сцепления задней покрышки.
Дальше началась борьба за выживание. На грани шестой-седьмой позиции Маркес едва не упал и принял решение просто довезти гонку до финиша: разница между шестым местом и нулём - три-четыре очка, поэтому он решил просто доехать до финиша. В итоге он пересёк черту девятым.
Я разочарован: боролся сильнее, чем ожидал. В спринте мы испытали ощущения, которых не ждали - на практиках такого падения задней покрышки не было ни разу. Я страдал больше остальных, и началось всё рано, уже на четвёртом круге.
Проблема не в износе и не в температуре - диапазон между температурой асфальта, мотоцикла и покрышки рабочий. По словам Маркеса, покрышка ушла в «грейнинг» - резина перестала работать в правильном температурном окне. На бумаге мягкий и средний составы заднего колеса очень близки, и смена состава вряд ли кардинально изменит ситуацию. Именно это тревожит гонщика: если в воскресенье деградация повторится, он рискует остаться за пределами очковой зоны.
Дополнительный вопрос - почему брат Алекс на таком же Ducati пострадал меньше. Маркес надеется, что команда разберёт его данные до воскресной гонки и найдёт направление, которое поможет справиться с задней покрышкой.
Был и ещё один тревожный момент: на торможении мотоцикл сильно дёрнуло, сработала подушка безопасности в комбинезоне, но Маркес удержался в седле. В квалификации он тоже потерял шанс на первый ряд: спутал сигнал панели (красный-жёлтый-красный) с жёлтым флагом и потерял время на круге. После предупреждения в Ле-Мане вторая ошибка под жёлтыми флагами стоила бы трёх позиций на стартовой решётке.
Тем не менее одну светлую точку суббота дала: впервые на неудобной для себя трассе Маркес чувствует скорость на одном быстром круге. Гоночный темп - совсем другая история, и именно она делает воскресенье непредсказуемым. Расклад он видит так: гонка Aprilias, а задача Ducati - держаться к ним как можно ближе.
