Заезд Мартин провёл в одиночку: возглавил гонку с первого круга и больше никому не уступал. Позади остались и соперники, и собственная чёрная полоса последних этапов.
«Было здорово снова почувствовать невероятные ощущения в этот уикенд. Это было важнее результата - вернуть свои чувства, свою скорость. Мы выбрались из ямы, в которой сидели, и это даёт огромную мотивацию. Я знал, что это лишь вопрос времени, но победа в Сильверстоуне не значит, что всё теперь в порядке. Надо подтверждать в следующих гонках», - сказал Мартин после финиша.
Ключом к спринту стала работа с задней покрышкой. Испанец признался, что управлял газом вручную, не открывая ручку до конца, пока не появлялось сцепление с асфальтом. Даже когда резина пошла в разнос на четвёртом круге и он сбросил две секунды относительно первого, отрыв от преследователей только рос.
«Я думал, меня догонят, но увидел, что дистанция увеличивается, и понял: у них дела ещё хуже», - объяснил гонщик.
Команда откатила настройки мотоцикла к спецификации Ле-Мана. При этом Aprilia привезла в Сильверстоун аэродинамические обновления, но по шасси и электронике использован проверенный пакет. Сбалансированное шасси, по словам Мартина, позволило не перегружать переднее колесо в поворотах и естественно контролировать износ резины.
На прямой вопрос, вернулся ли прежний Мартин, чемпион ответил коротко: «Я никуда не уходил. Пострадал на нескольких гонках, но здесь не страдаю. Когда мне комфортно - я в форме».
Победа в спринте вернула испанца в борьбу за верхние позиции чемпионата. В воскресенье основная гонка со средней задней покрышкой - Мартин ждёт более медленного и равномерного темпа, который может упростить контроль над резиной по сравнению со спринтом.
