Два быстрых поворота Беццекки и Рауль Фернандес проходили быстрее и с меньшей пробуксовкой заднего колеса. Мартин терял там по одной десятой секунды и пытался отыграться на остальной части трассы, где чувствовал себя увереннее.
«Похоже, в быстрых поворотах они могли ехать быстрее с меньшей пробуксовкой, а у меня колесо безумно буксовало», - объяснил Хорхе Мартин.
Испанец говорил, что весь уик-энд пытался догнать соперников по скорости, но те продолжали прибавлять. Прогресс по сравнению с первым днём был заметным, однако Мартину не хватило кругов, чтобы освоиться с трассой и мотоциклом.
На прошлогоднем этапе в Мандалике Мартин не выступал из-за травмы, поэтому прежде не ездил здесь на Aprilia RS-GP. Он признал, что пропуск гонки годом ранее иногда мешает ему сразу выйти на темп соперников: в Индонезии ему не удалось раскрыть потенциал Aprilia, хотя мотоцикл был очень конкурентоспособен.
В этот уик-энд похожая задача ждёт Мартина на острове Филлип, а позднее в сезоне - в Портимао. В прошлом году он проехал лишь несколько кругов тестов в Сепанге, получил травму на Гран-при Катара и досрочно сошёл с гонки финального этапа в Валенсии, на котором вернулся после травмы. Марк Маркес тоже пропустил заключительные гонки прошлого сезона, начиная с Филлип-Айленда, но на всех оставшихся трассах у него есть опыт езды на Ducati: в Валенсии он участвовал в зимних тестах 2023 года, а на остальных оставшихся трассах ездил на Ducati в 2024 году.
В Индонезии Aprilia заняла первые четыре места в воскресном Гран-при, но Мартин стал лишь третьим гонщиком марки. Проблема с давлением в шинах и ошибка в концовке спринта тоже сказались на его уик-энде. После этапа его преимущество над Маркесом в чемпионате осталось прежним - два очка.
