Сейчас испанец выступает за CFMOTO Aspar Team и проводит второй сезон в Moto2. До конца чемпионата, по его словам, остаётся восем гонок. Ольгадо рассчитывает бороться за места в первой тройке на каждом этапе, хотя признаёт, что ему ещё нужно прибавить в гонках: с квалификацией дела идут лучше, но скорость пока не всегда превращается в результат.
Опыт Moto2 и работа с напарником
На разных трассах гонщик стабильно держится в первой пятёрке и доволен работой команды. Важной частью подготовки он называет совместный разбор данных с Дэвидом Алонсо. Раньше они были соперниками, теперь выступают за одну команду: после заездов сравнивают телеметрию, и Ольгадо использует опыт более быстрого напарника, чтобы лучше понимать мотоцикл.
Переход в MotoGP состоится в начале новой технической эпохи. С 2027 года в классе появятся двигатели объёмом 850 куб. см, уменьшенная аэродинамика и шины Pirelli; устройства регулировки высоты мотоцикла уйдут. Ольгадо считает момент удачным для дебютанта: у действующих гонщиков тоже не будет опыта на новых прототипах. При этом он не ждёт лёгкого старта и говорит, что ему предстоит много тренироваться, чтобы ехать в темпе сильнейших.
«Для нас опыт работы с шинами Pirelli в следующем году очень важен», - сказал Ольгадо в интервью 1000PS.
В Moto2 он уже знаком с резиной итальянского производителя и рассчитывает использовать это преимущество. По его наблюдениям, Pirelli заметно отличается от Michelin характером износа: чтобы понять поведение шины в гонке, нужен опыт.
В следующем сезоне новичок будет выступать за команду Ducati вместе с Жоаном Миром. Он рассчитывает учиться у чемпиона MotoGP, а также изучать данные опытных гонщиков Ducati, включая Марка Маркеса. Для российских поклонников чемпионата перемены важны и как новый ориентир при сравнении гонщиков: в 2027 году сменятся одновременно техника и шины, поэтому результаты дебютантов будут зависеть не только от скорости, но и от того, как быстро они освоят новый пакет.
