Беццекки объяснил провал на старте тем, что Рауля Фернандеса замедлило устройство занижения мотоцикла: оно оставалось включённым в первых поворотах. Беццекки сначала прошёл соперника в третьем повороте, но Фернандес сопротивлялся и удержал позицию. Беццекки не смог найти просвет и потерял ещё несколько мест, откатившись на 12-е.
Затем гонщик Aprilia отыгрывался по ходу дистанции. В заключительном секторе он уступал соперникам, зато на остальной части трассы сокращал отставание. До Ди Джаннантонио Беццекки добрался в конце заезда, но тот прибавил в последние два круга и не оставил возможности для обгона.
«Стартовать девятым меня бесит, это ясно. Но я думаю, что хорошо справился, учитывая девятое место на старте», - сказал Марко Беццекки.
Он признал, что не может знать, помогли бы ему один или два дополнительных круга добраться до подиума: пришлось сильно атаковать, чтобы отыграть позиции. При этом спринт оставил ему смешанные впечатления: темп и обгоны порадовали, а квалификация в смешанных условиях не позволила стартовать выше. По словам гонщика, у команды теперь есть данные для анализа в дождевых, сухих и промежуточных условиях перед воскресной гонкой.
Журналисты спросили Беццекки, мог ли ветер повлиять на падение Хорхе Мартина, учитывая аэродинамику Aprilia. Гонщик не стал связывать одно с другим: оценить причины чужого падения ему трудно, а на Филлип-Айленде ветер бывает постоянно и мешает всем примерно одинаково.
О травме напарника Беццекки узнал во время общения с прессой. Он назвал случившееся большой потерей для Мартина, команды и Aprilia и пожелал ему скорейшего восстановления. При этом гонщик отметил, что чемпионат ещё не закончен и уже не раз оказывался непредсказуемым.
