Второе место Педро Акосты на Гран-при Арагона стало для него первым подиумом после Гран-при Венгрии - оно обнажило разрыв внутри заводской команды KTM. Энеа Бастианини, финишировавший восьмым, отстал от напарника на 24 секунды и после гонки честно разобрал, где именно проигрывает.
«Он проехал исключительно, - сказал итальянец журналистам в Арагоне. - Я посмотрел данные, и он действительно пилотировал очень здорово. Прежде всего, ему удалось сложить все куски пазла. Было видно, что он едет с уверенностью. А когда гонщик быстр и уверен в себе, это заметно сразу. Сделать то, что сделал он сегодня - это сложно. Это непросто».
По словам Бастианини, главное оружие Акосты - вход в поворот. «Именно там он делает разницу, и это то, что у меня не получается хорошо уже довольно давно, - признал он. - Я немного потерял остроту на входе, а ведь раньше это было одним из моих лучших качеств. С тех пор как я пришёл сюда, в KTM, это единственное, что я пока не смог вернуть. Но мы работаем над этим, делаем всё возможное, чтобы это исправить».
Проблема не сводится к простому копированию техники. Бастианини объяснил, что Акоста рано отпускает тормоза и позволяет мотоциклу течь через вираж, тогда как его собственный стиль гораздо более рваный, построенный на жёстких торможениях и ускорениях. Разница в подходах не позволяет просто перенести настройки с одного мотоцикла на другой.
Сам Акоста в летний перерыв «задал неудобные вопросы» руководству KTM - и, судя по результатам, получил ответы. На Арагоне он уступил только Марку Маркесу, который лидировал от старта до финиша, и проиграл ему 1,754 секунды. Отрыв же от следующего мотоцикла KTM составил почти 24 секунды. Для команды, которая ищет способ вернуться в борьбу за подиумы на постоянной основе, такой разброс внутри одного гаража - тревожный сигнал и одновременно дорожная карта: понимание того, куда именно нужно двигаться в развитии техники, у инженеров уже есть.
