Гран-при Австрии стартует под дождём, но паддок разогрелся ещё до первой тренировки. Главная тема четверга - скандальный эпизод с Пекко Багнаей: DAZN транслировал приватный разговор итальянца с Фабио Ди Джанантонио, в котором прозвучали слова «они мне не позволят» в ответ на совет использовать базовые настройки.
Багная объяснил, что это был частный разговор, вырванный из контекста. По его словам, вопрос уже улажен с Ducati: стороны поговорили в среду вечером и достигли взаимопонимания. Ди Джанантонио добавил, что оба считали камеры выключенными. Официальных комментариев от Ducati пока не последовало. В паддоке тем временем отмечают: с телефонами и микрофонами повсюду гонщик должен исходить из того, что он в эфире постоянно. Эпизод лишь добавляет напряжённости в отношения Багнаи с командой, которые и без того переживали трудные моменты по ходу сезона.
Вторая тема уикенда - будущее. Николо Булега разбился на тестах в Муджелло, но последствия оказались несерьёзными: он уже вернулся к велотренировкам, появится на Ред Булл Ринге в субботу, а в понедельник снова сядет на Ducati 850. Поль Эспаргаро считает, что Булега способен «уничтожить всех» в новой эре MotoGP - включая Акосту и Маркеса. Преимущество итальянца в том, что он накатывает километры на будущем прототипе и раньше других привыкает к шинам Pirelli, которые с 2027 года заменят Michelin.
Именно шины беспокоят остальных больше, чем сами 850-е. Первый коллективный тест пройдёт только 1 декабря в Валенсии - с риском холодной погоды. Дальше по два дня в Сепанге и Бурираме. Итого четыре полноценных дня на знакомство с новым мотоциклом и совершенно другими покрышками. Энеа Бастианини предложил разрешить тесты Pirelli на нынешних литровых машинах хотя бы без райд-хайт устройств, чтобы гонщики набирали опыт и давали шинникам данные. Фабио Квартараро настроен прагматично: правила есть правила, все адаптируются. Недовольство, впрочем, есть - и снова упирается в отсутствие реальной ассоциации гонщиков, способной превратить частные мнения в общую позицию.
Спортивная интрига тоже накалена до предела. Хорхе Мартин и Марк Маркес идут с равными очками, Марко Беццекки отстаёт на 33. Для Мартина главный вопрос - рука после проблем в Мизано. Если операция потребуется, её могут провести уже в понедельник после Австрии, оставив минимум времени до Мотеги. Беццекки же нужно вернуть стабильность первой половины сезона: до Муджелло он был быстр и постоянен, затем ошибки и травмы сломали ритм. Просто финишировать четвёртым-пятым для борьбы за титул недостаточно - нужно снова выигрывать.
Маркес, как обычно, бьёт психологически: по его словам, не он выигрывает чемпионат, а соперники его проигрывают - прямой намёк на ошибки, позволившие отыграть 102 очка отставания. Отдельное внимание - Педро Акосте: это его последний домашний Гран-при с KTM, маркой, с которой он прошёл путь от юниорских классов до MotoGP. После результатов в Арагоне и Мизано на трассах, не подходивших KTM, Ред Булл Ринг может подарить ему долгожданную первую победу в премьер-классе. Сам Акоста не скрывает: выиграть здесь значило бы замкнуть круг.
