ПМЗ-А-750 выпускали с 1934 по 1939 год, и за это время собрали менее 5 тысяч мотоциклов. До наших дней дошли единицы, поэтому полностью восстановленный экземпляр может стоить до 14 млн рублей. В 1938 году новый ПМЗ-А-750 в СССР обходился в 7 760 рублей; для сравнения, лёгкие Л-300 и ИЖ-7 тогда стоили 3 360 и 3 300 рублей соответственно.

Довоенные и служебные раритеты

Дефицитными остаются и другие тяжёлые модели. Днепр-14.9 «Эскорт» собирали для сопровождения правительственных кортежей КГБ. Его оппозитный двигатель объёмом 1000 куб. см развивает 50 л.с., а шины рассчитаны на езду по льду. Таких мотоциклов изготовили около 25, а теперь их оценивают в 2-3,5 млн рублей.

ТИЗ АМ-600 был создан на базе британского BSA. Завод эвакуировали, а оригинальных деталей почти не осталось: за ходовой экземпляр просят 1,5-2,5 млн рублей. М-72, предшественник «Уралов» и «Днепров», стоит 1,5-2,2 млн рублей за оригинальную машину выпуска 1941-1945 годов в аутентичной комплектации. Гражданские мотоциклы этой модели 50-х годов дешевле.

Мотоциклы советской эпохи

Среди дорожных моделей коллекционеры ищут ИЖ «Планета Спорт»: хорошо сохранившийся мотоцикл с документами может стоить до 400 тыс. рублей. За ИЖ «Планета-5» в идеальном состоянии с документами просят 100-500 тыс. рублей, типичный диапазон - 250-300 тыс.

Восстановленный «Урал» оценивают примерно в 350 тыс. рублей. Стоимость мотоцикла с пробегом всего в несколько десятков километров может составлять 500 тыс. - 1,5 млн рублей; например, «Урал» ИМЗ-8.103-10 1991 года с пробегом 29 км оценён в полмиллиона. Отреставрированная «Паннония» может стоить до 600 тыс. рублей, а поиск запчастей способен растянуться на годы. «Явы» тоже остаются востребованными и вызывают у коллекционеров ностальгию.

При покупке важнее исходное состояние и комплектность, чем свежий блеск. Родные рама и двигатель, заводские таблички и совпадающие номера поддерживают ценность; кустарные переделки могут её снизить. Документы, сервисная книжка и фотографии до реставрации помогают проверить историю машины. Ранние серии и экспортные варианты, в том числе «Уралы» с хромированными деталями, интересны коллекционерам больше.