«Мы не продадим команду, мы не продадим даже маленькую её часть - мы полностью в деле», - заявил Ноймайстер в паддоке Red Bull Ring в пятницу. Заявление прозвучало после того, как KTM подписала пятилетний контракт с Dorna на участие в новом 850-кубовом регламенте и продала почти 100 000 мотоциклов за первое полугодие. 
Финансовый кризис 2025 года поставил гоночную программу под вопрос. Долги компании достигали почти трёх миллиардов евро, KTM «жгла деньги», по выражению самого Ноймайстера. На этом фоне закономерно всплыли слухи о продаже команды MotoGP или привлечении стороннего акционера - по аналогии с Mercedes в Формуле-1, где автопроизводителю не обязательно владеть коллективом целиком.
Слухи создавали неопределённость, и Ноймайстер называет возврат определённости своей главной задачей. Во втором квартале KTM вышла на безубыточность по EBIT, впервые почти за два года показала прибыль - и теперь может не оправдываться за гоночные расходы, а объяснять их эффект: «Побеждаешь в воскресенье - продаёшь в понедельник, это действительно работает».
Почему MotoGP остаётся нетронутым
Из всех мотоспортивных программ KTM именно MotoGP - самая дорогая, и год назад она выглядела первой кандидатурой на сокращение. Но параллельно с антикризисным управлением завод выиграл «Дакар», взял шесть титулов чемпионата мира за сезон (который ещё не закончен) и доказал, что автоспорт конвертируется в продажи и ценность бренда.
«Мотоспорт - наша ДНК, наша испытательная лаборатория. Всё, чему мы учимся здесь, переносится в серийную продукцию», - объяснил Ноймайстер. При этом он признал: бюджет есть, но он жёсткий - и в трудные времена команда не могла разрабатывать новые детали, что било по результатам. «Я очень сочувствую нашим гонщикам - это была не их вина, это были наши собственные проблемы, которые мы должны были решить», - добавил он. 
Что дальше
Титул MotoGP остаётся одним из немногих, которых у KTM ещё нет - после побед в Moto2 и Moto3. «Мы здесь, чтобы выиграть и гоняться, а не для увеличения капитала», - отрезал Ноймайстер, уточнив, что не ждёт результата мгновенно: титул нельзя «переключить за год», но план есть.
К новому регламенту 2027 года KTM подойдёт с полностью обновлённым составом. Заводскую команду представят Алекс Маркес и Фабио ди Джанантонио, а в Tech3 пересядут Лука Марини и новичок Сенна Агиус. Технику продолжат нести красно-бычьи цвета: KTM и Red Bull продлили контракт, логотип энергетического гиганта останется на обтекателях с 2027 года. 
Для российских болельщиков принципиально ничего не меняется: KTM в Россию официально не поставляет, гоночная программа на ассортимент не влияет, но поддерживает престиж марки, с которым покупатель сталкивается при выборе дорожных моделей.
