Ducati самостоятельно финансирует промышленные и спортивные программы и не нуждается в денежных вливаниях материнской компании. Гендиректор Клаудио Доменикали назвал бизнес марки полностью самостоятельным; в ближайшие годы она планирует вложить в развитие 500 миллионов евро.
Почему Ducati не попала под продажу
Слухи об уходе марки из Volkswagen усилились после утверждения плана Future Plan 2030. Он предусматривает сокращение 50 000 рабочих мест и продажу примерно трети из более чем двух тысяч долей и активов группы. Volkswagen намерен сохранить прежде всего то, что связано с массовым и высокорентабельным автомобильным производством.
8 сентября глава Audi Гернот Дёлльнер подтвердил, что Ducati входит в число брендов, судьбу которых рассматривают в рамках реорганизации. Но уже 21 сентября завод в Борго-Панигале посетила итальянская делегация во главе с министром предпринимательства и продукции «Сделано в Италии» Адольфо Урсо и президентом Confindustria Эмануэле Орсини. Политики и представители бизнеса изучали возможность передачи марки группе итальянских инвесторов. Теперь этот сценарий отложен: Ducati остаётся под контролем Audi.
У Ducati около двух тысяч сотрудников. В 2025 году компания получила выручку 925 миллионов евро и поставила примерно 51 000 мотоциклов. Годом ранее поставки составляли 54 000 машин, а выручка в течение трёх предыдущих лет держалась на уровне одного миллиарда евро. Несмотря на спад рынка двух- и четырёхколёсной техники в Европе, марке удалось сохранить операционную рентабельность.
Объявленный Volkswagen трёхлетний срок истекает в 2029 году. Это не означает, что продажу Ducati просто перенесли на эту дату: концерн подтвердил, что не собирается расставаться с маркой в ближайшие три года, а дальнейших решений не объявлял. Новые Ducati 2026 года уже появились в продаже в России.
