Проект первой в Италии ZTL (зоны ограниченного движения) под эгидой ЮНЕСКО переходит в практическую фазу: с сентября начнётся цифровое моделирование разных сценариев доступа на перевал Гардена. Провинция Больцано при этом отдельно подчеркнула, что в 2026-м на дороге не появится ни шлагбаумов, ни пунктов контроля, ни системы предварительной регистрации - мотоциклисты и автомобилисты продолжат ездить как раньше.

Тесты будут виртуальными. Специалисты прогонят комбинации свободного, ограниченного и запрещённого проезда для разных категорий, просчитают исключения для местных жителей, сотрудников и постояльцев отелей, а заодно оценят инфраструктуру: где нужны развязки, полосы, информационные табло и как не превратить разгрузку перевала в пробку у его подножия. Отдельно спроектируют портал и платформу регистрации - они понадобятся, когда ограничения станут реальными.

Показательно, что конкретики по-прежнему нет. В прошлые месяцы обсуждался вариант с жёстким лимитом для неместных и 150 слотами онлайн-бронирования, но официально эти цифры так и не утверждены. Решение, кто будет проезжать свободно, а кто - по записи, примут только после анализа данных моделирования.

У проекта длинная предыстория. Ещё в 2022-м анонсировали Dolomiti Low Emission Zone для четырёх перевалов - Пордои, Камполонго, Гардены и Селлы - с цифровым регулированием, перехватывающими парковками и усиленным общественным транспортом. Запуск сначала назначили на 2024-й, потом перенесли. Теперь появилась юридическая база: поправка в Кодекс дорожного движения разрешила создавать ZTL вне населённых пунктов на территориях с особой ландшафтной и природной ценностью. Гардена как часть кольца Селларонда выбран пилотной площадкой.

Местный бизнес смотрит на это настороженно. Операторы туристической отрасли опасаются, что картину сезона нарисуют по дням пиковой нагрузки, а жёсткие ограничения ударят по мототуристам, которые для долин - один из главных источников дохода. С другой стороны, именно в 2025-м провинция снова поднимала тему подпольных гонок и шумных выхлопов на перевалах.

Для российских мототуристов, планирующих Альпы, расклад прост: сезон 2026 года свободен, а вот к лету 2027-го, на которое раньше указывали как на старт полноценной ZTL, стоит готовиться к регистрации или ограничениям. Регламента пока нет, и сентябрьские тесты как раз должны определить, кто и на каких условиях поедет через Гардену.