Новая система не измеряет скорость в одной точке. Камера фиксирует номер при въезде на контролируемый участок, затем - при выезде, после чего рассчитывает среднюю скорость за весь путь. Оформлением нарушений и рассылкой постановлений занимается дорожная полиция Италии.
Что изменилось для мотоциклистов
Главное отличие Vergilius Plus от прежнего Tutor - автоматическое распознавание типа транспортного средства. Для мотоциклов и скутеров это важно на дорогах, где ограничения отличаются от автомобильных: комплекс должен применять лимит именно для двухколёсной техники. Как отмечается, такой подход одновременно сокращает вероятность неверной классификации и основания для оспаривания штрафа.
Система омологирована и, по заявлению Anas, вводится как дополнительный инструмент контроля на скоростных магистралях национальной сети. Особенно внимательно к нему стоит отнестись тем, кто планирует мотопутешествие по Италии: среди контролируемых направлений есть популярные туристические дороги побережья и маршруты для поездок выходного дня.
Сейчас Vergilius Plus работает, в частности, на следующих участках:
- автомагистраль A2 «Средиземноморская» между Салерно и Буонабитаколо;
- государственная дорога SS1 «Аурелия» с 11+950 по 23+500 км;
- государственная дорога SS7 quater «Домитиана» с 44+630 по 54+300 км;
- государственная дорога SS309 «Ромеа» с 1+680 по 7+080 км;
- дорога SS145 Var «Соррентина» в тоннеле Санта-Мария-ди-Поццано, провинция Неаполь, с 0+072 по 4+950 км.
Полный перечень участков и действующие на каждом из них ограничения Anas разместила на отдельной странице своего сайта. Российским мотоциклистам, которые едут в Италию на своей технике или берут её в прокат, теперь стоит заранее проверять лимиты по маршруту: среднюю скорость новый комплекс считает без остановки инспектором.
