Предложение подготовил Малайзийский институт исследований безопасности дорожного движения (MIROS). Его председатель, профессор Вонг Шоу Вун, обратил внимание на детей без прав за рулём мотоциклов, в том числе на подростков 12 лет.
Идея состоит в том, чтобы отложить для подростков возможность ездить на мотоцикле и тем самым сократить нелегальные гонки. Но дети, которые уже нарушают действующие правила, могут не остановиться и после повышения возрастного порога.
Министр транспорта Малайзии Энтони Лок выступил с этой оговоркой на пресс-конференции 20 октября. По его словам, мотоциклами уже незаконно пользуются подростки 13 и 14 лет, а повышение планки может привести к тому, что ещё больше молодых людей будут ездить без прав. Правительство пока не приняло решения; министр подчеркнул, что вопрос не сводится к изменению возраста в правилах.
В Юго-Восточной Азии мотоциклы для многих служат повседневным транспортом. На небольших недорогих байках студенты ездят на учёбу, работники добираются на работу, а семьи решают ежедневные дела. Если возрастной порог поднимут, законно ездить не смогут и ответственные подростки 16 и 17 лет, даже после необходимого обучения.
Возраст - только часть проблемы
У тревоги за безопасность есть основания: неопытные подростки могут принимать опасные решения, а нелегальные гонки остаются проблемой. Более строгий возрастной ценз мог бы дать молодым людям дополнительное время для развития понимания дорожной обстановки и взросления, но сам по себе не решит вопрос с теми, кто уже игнорирует закон.
Внимания также заслуживают контроль за соблюдением правил, подготовка водителей и ответственность родителей. Пока малайзийские власти взвешивают возможные последствия, спор идёт не только о том, когда подросткам разрешать ездить, но и о том, как реагировать на тех, кто уже выезжает на дорогу без разрешения.
