Для обычных мопедов, включая электрические, конструктивная максимальная скорость сейчас составляет 45 км/ч. Исключение действует для некоторых исторических моделей из ГДР, например Simson: им уже разрешено ездить со скоростью до 60 км/ч.
Инициатива ещё не меняет правила
Саксония собиралась внести предложение в Бундесрат 16 октября. По состоянию на 13 октября это ещё только следующий этап инициативы, которая должна запустить обсуждение изменений на уровне Евросоюза. Даже если её поддержат, владельцам нынешних скутеров это автоматически не даст права ездить быстрее или переделать технику под новый предел.
Повод для спора понятен: 45 км/ч может быть мало на привычных городских маршрутах, в том числе в зонах с ограничением 50 км/ч. Но одной максимальной скорости недостаточно, чтобы понять, станет ли мопед удобнее в повседневной езде.
Скорость - только часть пригодности
В тесте Vespa Elettrica издания 1000PS в 2023 году разницу между версиями на 45 и 70 км/ч описали через опыт езды на медленной: «Даже в зонах 50 км/ч с 45 км/ч уже немного задыхаешься». Это оценка повседневной пригодности, а не статистика аварий.
Другой пример даёт тест двух скутеров Kumpan, опубликованный в 2021 году. По спидометрам тестовых скутеров отображалось 52 км/ч, однако это показание прибора, а не результат измерения GPS. Автор теста отметил жёсткую подвеску и отсутствие ABS, хотя тормозную эффективность счёл удовлетворительной. Один тест не позволяет судить обо всех мопедах, но напоминает: увеличение скорости должно сопровождаться оценкой тормозов и ходовой части.
Сама Саксония предлагает исследовать влияние возможного повышения скорости на безопасность движения и аварийность. Без такого анализа цифра 60 км/ч не отвечает на вопросы, для каких машин и водителей изменение окажется полезным и какие технические требования понадобятся. Пока решение не принято, при выборе скутера нужно исходить из действующих ограничений и возможностей конкретной модели.
