Историю самой дорогой из двух машин определил случай: изначально она предназначалась Джеймсу Тозеланду, но после падения гонщика на тестах в Кадвелл-Парке перешла к Данлопу. На этой Honda он занял второе место в Кукстауне, затем взял поул-позицию на North West 200, а на острове Мэн выиграл гонку Formula 1 и финишировал третьим в категории Senior.
Для подготовки к Tourist Trophy Honda доработала мотоциклы после сложной для них North West 200, где соперниками стали быстрые Yamaha R1. На остров Мэн привезли двигатель спецификации мирового Superbike и подвеску Showa с мотоцикла Аарона Слайта, а также выделили техническую поддержку. После TT мотоцикл Данлопа вернули к конфигурации британского Superbike, хотя на нём сохранились отдельные специальные детали, а маятник сейчас представляет собой реплику Harris Performance.
За гоночной биографией Данлопа стоит трагический контекст: в июле 2000 года он погиб во время гонки в Таллине. Поэтому интерес коллекционеров к его мотоциклу связан не только с результатами, но и с последним сезоном североирландского гонщика.
Вторая Honda связана с Джоном Макгиннессом. Она была подготовлена как запасная машина для Джеймса Тозеланда и осталась в конфигурации британского Superbike. Макгиннесс привёл её к третьему месту в гонке Formula 1, завоевав первый из множества будущих подиумов, особенно значимый с учётом его дальнейшей карьеры в дорожных гонках и на Tourist Trophy.
Обе RC51 имеют номера шасси YM900029 и YM900030. Их приобрёл Пол Бёрд для сезона британского Superbike 2000 года; после появления спонсора Vimto мотоциклы получили фиолетовую раскраску. По окончании сезона 2000 года машины продали Деннису Бервику. Они продолжали гоняться в британском чемпионате в 2001 и 2002 годах, после чего на старт уже не выходили, хотя появлялись на мероприятиях, посвящённых автоспорту.
Затем обе вошли в коллекцию энтузиаста, где оставались до 2014 года, когда перешли к нынешнему владельцу. Лот Данлопа сопровождают переписка и документы по истории машины, редкая брошюра HRC SP-1, два сервисных руководства и фотография гонщика на мотоцикле в рамке. После долгого перерыва перед возможным использованием обеим Honda, вероятно, потребуется механическая подготовка.
Что выставят на торги
Аукцион пройдёт 15 ноября 2026 года в рамках осеннего NEC Classic Car Show. Предварительные оценки составляют около 120 000 евро за Honda Данлопа и 70 000 евро за экземпляр Макгиннесса; итог определят ставки коллекционеров.
На российском рынке ценность этих RC51 будет определяться прежде всего гоночной историей и подтверждённым происхождением, а не обычными потребительскими качествами VTR1000 SP-1. Это редкие коллекционные лоты, и их цена в евро не означает, что такие мотоциклы появятся у нас в продаже.
