Вместо ожидания у зарядной станции водитель вынимает разряженный аккумулятор и ставит заряженный. Именно так устроена система Mobile Power Pack e:, которой Honda оснащает электроскутеры EM1 e: и CUV e:.
На выставке The Battery Show 2026 в Детройте эта разработка получила награду Sustainability & Circular Economy Excellence Award. Но для мотоциклистов важнее другое: Honda теперь предлагает технологию американским компаниям, чтобы те могли встраивать её в свои электрические продукты.
Речь идёт не только о скутерах. На той же платформе потенциально могут появиться небольшие электромотоциклы, коммерческий транспорт и промышленное оборудование. Электрический грузовой квадрицикл Fastport eQuad от Honda уже использует два таких аккумулятора.
Общая батарея для техники разных брендов могла бы сократить время простоя курьеров и городских водителей: разряженный блок можно заменить заряженным, не дожидаясь окончания зарядки. Однако для этого производителям нужно создавать совместимую технику, а операторам - разворачивать сеть станций, где доступны заряженные аккумуляторы.
Пока Honda лишь предлагает систему бизнес-клиентам. О создании общенациональной сети станций или обязательствах конкурентов использовать Mobile Power Pack e: не сообщается. Поэтому появление общей платформы для разных марок остаётся возможным сценарием, а не уже работающей инфраструктурой.
