Презентация прошла в Нью-Дели 24 июля 2026 года. Новая программа объединяет технику разного назначения: от электрического скутера QC3 до ADV160 с автоматической трансмиссией, рассчитанного на бензин с содержанием этанола до E85.

Центральным мотоциклом среди показанных машин стал Honda CB500. Это не знакомый нам двухцилиндровый CB500, а отдельная ретро-модель с одноцилиндровым 501-кубовым двигателем воздушно-масляного охлаждения. Ей достались спицованные колёса, рельефное седло и два задних амортизатора - Honda явно играет в эстетику 1970-х.

По положению в гамме новинка встанет над индийскими Honda CB350, CB350C и CB350RS. В этом классе она может занять часть пространства, оставшегося после снятия с производства одноцилиндровых Royal Enfield 500. Для Honda это ещё и ответ на изменение самого индийского рынка: двухколёсная техника там всё меньше остаётся только утилитарным транспортом, а спрос на мотоциклы для поездок и досуга растёт.

Индия становится экспортной базой Honda

Для части новых моделей Honda предусмотрела E-Clutch. Эта система позволяет трогаться и останавливаться без работы рычагом сцепления.

Индийское подразделение марки готовит и производственную базу. В марте Honda сообщала, что до 31 марта 2027 года планирует добавить третью линию на втором заводе в Тапукаре, чтобы увеличить его годовую мощность до 1,34 млн мотоциклов. Всего четыре предприятия Honda в Индии способны выпускать более 6 млн двухколёсных машин в год.

Азиатский регион - Индия, Индонезия, Таиланд и Вьетнам - даёт Honda около 85% мировых продаж двухколёсной техники. Поэтому десять индийских новинок важны не только локально: удачные модели могут стать основой для поставок на другие рынки. Сроки продаж и география каждой машины пока не названы.

Для нашего рынка CB500 интересен как возможная альтернатива нынешним ретро-моделям среднего класса, но о его официальных или параллельных поставках говорить рано: Honda не раскрыла экспортные планы. Если индийский родстер выйдет за пределы домашнего рынка, к нам он сможет попасть только через независимых импортёров.