Причиной стала внутренняя деталь замка зажигания, которая может выйти из строя от вибраций. Последствия зависят от момента отказа: у S1000 RR способен погаснуть приборный дисплей, пропасть задний свет и перестать работать ABS. В худшем случае двигатель заглохнет прямо на ходу, что заметно повышает риск аварии.
Американская Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) включила в отзыв S1000 RR 2020-2026 годов, а также версию S 1000 RR US 2024 модельного года. В её документах указано точное число машин для США - 16 736. Готового решения у BMW пока нет: компания ещё разрабатывает способ устранения дефекта.
Владельцам в США должны отправить письма о риске 14 сентября 2026 года. Когда сервисная мера будет утверждена, BMW разошлёт повторные уведомления с дальнейшими инструкциями. О зарегистрированных ДТП или травмах, связанных с этой неисправностью, на данный момент не сообщается.
Масштаб может оказаться мировым
Немецкие отраслевые издания сообщают примерно о 7 тысячах затронутых S1000 RR в Германии. При этом с января 2019-го по июль 2026 года BMW выпустила около 77 тысяч экземпляров S1000 RR второго поколения. Это не означает, что каждый из них точно попадёт под кампанию, но показывает её потенциальный мировой масштаб.
Российский охват отзыва пока не подтверждён, но S1000 RR 2020-2026 годов у нас часто ввезены параллельным импортом. Владельцам стоит проверить применимость кампании по VIN, когда BMW опубликует сервисное решение.
