Старт продаж в Штатах - событие, которого поклонники марки ждали несколько лет. Возвращение выстраивалось постепенно: сначала точечные поставки через партнёров, теперь полноценное дилерство.
Эксклюзивным дистрибьютором стала компания Bimota Spirit, у которой уже есть машины в наличии. В линейке три модели: спортбайк KB998 Rimini, нейкед с нагнетателем Tesi H2 и его версия Tesi H2 TERA. Rimini построен на базе агрегатов Kawasaki ZX-10RR и в гоночном исполнении выступает в World Superbike. Tesi H2 - это передняя подвеска без традиционной вилки и двигатель от Kawasaki Ninja H2 с нагнетателем.
Все три модели омологированы для дорог общего пользования во всех 50 штатах. Тираж Tesi H2 ограничен 250 экземплярами, а версия Carbon Edition выйдет всего в десяти единицах. Цены пока не раскрыты - дилер принимает запросы индивидуально, что для машин такого уровня стандартная практика.
К нам Bimota попадает штучно. Официальных поставок нет, но единичные экземпляры завозят под заказ. Возврат марки на крупный рынок вроде американского повышает узнаваемость бренда - а значит, и шансы, что параллельные импортёры повезут технику охотнее.
Интересно, что Bimota выбрала момент, когда спрос на дорогие нишевые мотоциклы в США неоднозначен: дилерские запасы растут, а покупатель стал осторожнее. Но машины с тиражом в пару сотен штук продаются не по законам масс-маркета - здесь работает клубная механика.
Для марки, которая ещё недавно балансировала на грани исчезновения, запуск полноценных продаж за океаном - серьёзная заявка. Особенно с учётом того, что Rimini уже приносит очки в заводском чемпионате мира по супербайку.
