Главная техническая особенность 250T ADV - двигатель закреплён в центральной части рамы, а не встроен в задний маятник, как у большинства скутеров. Такая компоновка позволяет использовать отдельный алюминиевый маятник и задний амортизатор, снижая неподрессоренную массу и потенциально улучшая работу подвески на неровностях.
Что известно о прототипе
ZXMoto рассматривает для скутера два варианта привода: ремень или цепь после вариатора. Двухцилиндровый мотор жидкостного охлаждения объёмом 249 куб. см, по предварительным оценкам, развивает от 27 до 32 л.с. Одновременно компания изучает возможность выпуска одноцилиндровой версии, которая будет заметно традиционнее для этого класса.
Заявленное оснащение включает перевёрнутую вилку, дисковые тормоза с радиальным передним суппортом, трекшн-контроль и, возможно, отключаемую ABS на заднем колесе. Среди опций также рассматриваются круиз-контроль, несколько режимов езды, TFT-приборная панель, бесключевой доступ и регулируемое ветровое стекло.
- Переднее колесо: 15 дюймов
- Заднее колесо: 14 дюймов
Пока это прототип, а характеристики и серийная конфигурация не утверждены. Выход на китайский рынок намечен на середину 2027 года; цену и планы по продажам за пределами Китая ZXMoto ещё не раскрыла.
