В перечне California Air Resources Board обнаружились две версии XSR900 GP с 890-кубовым трёхцилиндровым двигателем CP3. Обозначения XSR9GPVCW и XSR9GPVCY расшифровываются как мотоциклы модельного года 2027: первый заявлен в белом цвете для Калифорнии, второй - в жёлтом.
Национальная сертификация EPA пока не опубликована, и Yamaha официально не объявляла дату старта продаж и цену в США. Однако Motorcycle.com ожидает, что мотоциклы появятся у американских дилеров в ближайшие месяцы: модель уже несколько лет выпускается и продаётся на других рынках.
Долгий путь через океан
Американская премьера особенно символична для XSR900 GP. Его облик отсылает к гоночным Yamaha эпохи Кенни Робертса, Уэйна Рейни и Эдди Лоусона, хотя именно в США этот мотоцикл изначально не предлагали. Летом 2025 года Уэйн Рейни получил XSR900 GP для заезда на Лагуна-Секе - тогда его считали первым экземпляром модели в стране.
XSR900 GP построен вокруг уже знакомой платформы с двигателем CP3. Это дорожный спортбайк в стилистике заводских машин Гран-при прошлых десятилетий: с полным обтекателем, круглой фарой и посадкой, заметно более спортивной, чем у обычного XSR900.
Для нашего рынка американская сертификация не меняет правила поставок, но подтверждает, что Yamaha расширяет географию продаж этой версии. Если XSR900 GP будет попадать к нам через параллельный импорт, ценник и наличие будут зависеть от конкретных поставщиков, а не от американского прайса.
Остаётся дождаться официального сообщения Yamaha. Документы регулятора уже показывают, что история не ограничилась единичным мотоциклом для демонстрационного круга Рейни: компания готовит к продаже как минимум две цветовые версии.
