Модель открывает новую ступень в семействе R и построена вокруг одноцилиндрового двигателя собственной разработки. Четырёхклапанный 204-кубовый мотор с жидкостным охлаждением выдаёт 26,5 л.с. при 10 000 об/мин и крутящий момент 19,1 Н·м на 8 000 об/мин. Это не расточенный агрегат от R15 - блок новый, а для снижения внутреннего трения Yamaha применила толкатели с алмазоподобным покрытием DLC, знакомые по старшим моделям семейства R1.
Главный козырь R2 - снаряжённая масса в 149 кг у базовой версии (150 кг у старших). Добиться такого показателя помог трубчатый стальной каркас массой всего 14 кг. При 26,5 силах это даёт соотношение, которое должно хорошо чувствоваться на извилистых дорогах. Посадка при этом не радикальная: высота седла 810 мм, бак на 12 литров - мотоцикл не пытается быть суровым снарядом.
Удивительнее всего электронный пакет для 200-кубовой машины. Здесь стоит 5-дюймовый цветной TFT-дисплей с подключением смартфона и навигацией «поворот за поворотом» через фирменное приложение. Акселератор ride-by-wire даёт три режима езды - Street, Sport и Rain, а в пару к двухканальной ABS добавлен трекшн-контроль. Шестиступенчатая коробка работает с проскальзывающим сцеплением.
По ходовой части - перевёрнутая вилка KYB на 37 мм спереди и радиальный суппорт переднего тормоза. Не то чтобы обязательный набор для новичков, но вместе с электроникой он превращает R2 в осмысленный проект, а не просто в бюджетный вход в линейку R.
Yamaha подготовила три версии:
- Базовая R2 - без дополнительных систем.
- R2 Quickshifter - с двусторонним квикшифтером.
- R2 M - регулируемая по предсжатию вилка, настраиваемые рычаги и бесключевой запуск Smart Key.
В Индии цены стартуют с 230 500 рупий, версия с квикшифтером оценивается в 239 500 рупий, а топовая R2 M - 253 000 рупий. Поставки начнутся с середины сентября 2026 года.
Для остального мира Yamaha пока не подтвердила R2 официально. Мотоцикл разработан под индийский рынок и выпускается там же. Если модель доберётся до Европы, а затем и до нас параллельным импортом, её положение окажется любопытным: 26,5 л.с. - это заметно ниже потолка категории А2, где уже есть лёгкие спортбайки других кубатур. Но лёгкость и технологичная начинка могут сделать R2 интересным вариантом для тех, кто хочет именно компактную спортивную машину, а не переходную ступень к литру.
