Rieju, испанский производитель мотоциклов из Фигераса (Каталония), прежде известный главным образом эндуро и внедорожными моделями, выходит в совершенно другой сегмент. Coaster 407 построен как доступный низкий круизер: посадка рассчитана на спокойную езду, а переключением передач можно вообще не заниматься.
В основе модели, по имеющимся данным, лежит китайский Marshal Yes 418, адаптированный Rieju для европейского рынка. Сама компания в анонсе не называет завод-изготовитель и партнёра по производству, поэтому границы между китайской платформой и испанской доработкой остаются несколько размытыми. Для отрасли такая схема давно стала привычной: готовая база позволяет марке быстрее выйти в новый класс, сосредоточившись на настройках, омологации, дилерской поддержке и гарантии.
Coaster 407 получил жидкостно-охлаждаемый V-twin рабочим объёмом 384,5 куб. см. Двигатель развивает 34,6 л.с. при 8250 об/мин и 26,6 фунт-фут крутящего момента при 4500 об/мин. На заднее колесо тяга передаётся ремнём через шестиступенчатую AMT: она работает в автоматическом режиме либо позволяет выбирать передачи подрулевыми лепестками. Рычаг сцепления при этом не нужен.
Низкая посадка и базовое оснащение
Сиденье расположено всего в 690 мм от земли, заявленная сухая масса - 180 кг. Колёса разного диаметра, 19 дюймов спереди и 17 сзади, вместе с колёсной базой 1549 мм формируют вытянутые пропорции классического круизера.
В оснащение входят:
- тормоза Nissin;
- ABS и трекшн-контроль;
- бесключевой запуск;
- полностью светодиодная оптика;
- литые бескамерные колёса.
Для нашего рынка модель интересна именно сочетанием компактного V-twin, ремённой передачи и «автомата»: если Coaster 407 появится у нас через параллельный импорт, она может стать редкой альтернативой традиционным круизерам для новичков и возвращающихся в седло райдеров. Конкретных планов поставок в Россию и местных цен пока нет.
