Новая модель рассчитана на повседневные поездки: высота сиденья составляет 780 мм, сухая масса - менее 165 кг, а топливный бак вмещает 15 литров. Максимальная скорость, заявленная производителем, достигает 150 км/ч.
V2 связывает новинку с моделью 1973 года
Имя 3 ½ появилось у Moto Morini в 1973 году. Первую версию спроектировал инженер Франко Ламбертини; её двигатель V2 имел объём 344 куб. см. В 1974-м к ней добавилась версия 3 ½ Sport с более спортивной настройкой. Нынешний мотоцикл сохраняет отсылки к пропорциям и облику оригинала, но это современная конструкция, а не точная копия.
Двигатель новинки - жидкостно-охлаждаемый V2 с углом развала цилиндров 60 градусов, объёмом 350,3 куб. см и двумя верхними распредвалами. Максимальная мощность составляет 32,6 л.с. при 8 500 об/мин, крутящий момент - 31 Н·м при 6 500 об/мин. Мотор соответствует нормам Euro 5+ и укладывается в ограничения категории A2.
Рама выполнена из стали по схеме с двумя нижними трубами, маятник - алюминиевый. Перевёрнутая вилка диаметром 43 мм и задний моноамортизатор имеют ход по 120 мм; у амортизатора регулируется преднатяг пружины. Спереди установлен тормозной диск диаметром 300 мм с четырёхпоршневым суппортом, сзади - диск на 255 мм с двухпоршневым суппортом. Предусмотрена двухканальная ABS. Оба колеса 17-дюймовые, шины - размерности 110/70 спереди и 150/60 сзади; колёсная база равна 1 420 мм.
В Италии цену объявили на уровне 4 190 евро. Первые экземпляры ожидаются в испанских салонах в ноябре 2026 года, но окончательный прайс для Испании ещё не сообщён. Для российского покупателя новинка пока остаётся предметом интереса: цена названа для Италии, данных о поставках к нам нет. Если мотоцикл появится на нашем рынке через параллельный импорт, итальянскую стоимость нельзя считать ориентиром его цены здесь.
