На британском рынке модель будет продаваться более чем через 20 дилеров. Дистрибьютором марки стала компания MotoGB; показ новинки запланирован на выставке Classic Motorcycle Mechanics Show в Стаффорде в эти выходные.
Двигатель и оснащение
Жидкостный V-твин с углом развала цилиндров 60 градусов разработан для этой модели. Он выдаёт 32,2 л.с. при 8500 об/мин и 31 Н·м при 6500 об/мин, работает с шестиступенчатой коробкой передач и соответствует нормам Euro 5+. Бензобак вмещает 15 литров.
В основе мотоцикла - стальная рама с двойной нижней трубой. Перевёрнутая вилка диаметром 43 мм и моноамортизатор с регулировкой преднатяга обеспечивают ход подвески 120 мм. Заявлены высота сиденья 780 мм и масса без нагрузки 165 кг. Покупателям предложат руль-клипоны или прямой руль.
Стилистика отсылает к Moto Morini 3½ Sport 1973 года, а само название возвращает модель в линейку спустя десятилетия. В оснащение входят светодиодная оптика спереди и сзади, электронный впрыск Bosch и круглая TFT-панель со встроенной навигацией. Цвета - Legacy Red и Pure White.
MotoGB рассчитывает заинтересовать как начинающих, так и опытных мотоциклистов. Представитель компании связал привлекательность компактных моделей с неопределённостью вокруг стоимости жизни и топлива:
«Мы надеемся, что мотоцикл понравится и новичкам, и опытным райдерам. Возрождение интереса к современным классическим мотоциклам в последние годы было позитивным, а в нынешней ситуации с неопределённостью стоимости жизни и цен на топливо модели с меньшим объёмом двигателя, безусловно, остаются практичным вариантом», - представитель MotoGB.
Межсервисный интервал составляет 6000 миль или один год - в зависимости от того, что наступит раньше. Компания также сообщила о заметном интересе к новинке со стороны владельческих клубов Moto Morini и дилеров, пока не работающих с маркой.
В Британии 3½ Sport придётся конкурировать с доступными дорожными мотоциклами для прав категории A2, среди которых Triumph Thruxton 400 за 5995 фунтов и Royal Enfield Guerrilla 450 в версии Apex за 5049 фунтов. В сегменте двигателей объёмом 126-500 см³ продажи в стране выросли на 23,7% с начала года по сентябрь, согласно данным MCIA.
Для российского покупателя это пока новинка без объявленной цены или подтверждённых поставок у нас. Если модель появится на российском рынке через параллельный импорт, её цена будет зависеть от конкретных предложений продавцов.
