Идея простая: взять самую узнаваемую модель Honda и одеть её в ностальгию. Super Cub Tokyo 80s Limited Edition не притворяется новым поколением - технически это обычный Super Cub, но в цветах, графике и аксессуарах, будто сошедших с токийской улицы начала восьмидесятых.
Бросается в глаза маленькое жёлтое ветровое стекло - деталь, которая мгновенно меняет облик машины и отсылает к эстетике аниме и городской моды того времени. К нему добавили графику в тон и несколько декоративных штрихов, превратив утилитарный мотоцикл в предмет коллекционирования. Компактный кузов, большие колёса и передний щит остались на месте - Super Cub не нужно менять, чтобы он работал как стильный образ.
Honda Thailand не ограничилась одним мотоциклом. В пакет Tokyo 80s входят шлем и куртка, выдержанные в той же цветовой гамме и стилистике. Куртка визуально продолжает ретро-тему, но данных о наличии сертифицированной защиты и мотоциклетной омологации производитель пока не приводил. Шлем завершает образ, и вместе с Cub'ом всё это читается как маленькая капсула времени, а не просто спецсерия.
Тираж - 500 единиц, и это главный ограничитель. Цена для тайского рынка составляет 54 000 батов, примерно 1 630 долларов. Заказы принимают через дилерскую сеть Honda в Таиланде, и за пределы страны серия официально не выходит. Для европейских и российских поклонников марки это означает единственный путь - частный ввоз, со всеми сопутствующими расходами и отсутствием гарантии.
В России Super Cub - зверь редкий. Официальных поставок Honda Motor в страну нет, аппарат появляется только у серых дилеров и в частных объявлениях, где цена плавает в зависимости от жадности продавца и курса. Лимитированная версия Tokyo 80s при таком раскладе рискует превратиться в штучный товар для коллекционеров с ценником, далёким от тайского.
Смысл этой серии - не в скорости и не в технологиях. Это чистая игра в стиль и эксклюзивность, и именно поэтому она работает. Пятьсот человек получат не просто мотоцикл, а билет в собственную юность, пусть даже чужую и с другого континента.
