Как выбрать цепь для мотоцикла

Сначала найдите размер цепи в руководстве к мотоциклу или на установленной детали. Обозначение вроде 520 или 525 задаёт геометрию цепи, а не её длину: число звеньев подбирают отдельно по модели, передаточному отношению и положению колеса в регулировочном диапазоне.

У DID, одного из распространённых производителей приводных цепей, есть размеры 415, 420, 428, 520, 525 и 530. Цепи производятся в Японии, а магазин did-shop.ru указывает себя официальным дилером DID в России.

Не ставьте цепь другого размера «на глаз». Даже близкие обозначения отличаются шириной и шагом роликов, поэтому цепь должна соответствовать передней и задней звёздам. Для дорожного мотоцикла также важны тип уплотнений и класс прочности: цепь без уплотнений дешевле в обслуживании, но обычно требует более частой защиты от грязи и воды.

Что менять вместе с цепью

Перед покупкой осмотрите обе звезды. Если зубья заметно заострились, загнулись в одну сторону или цепь поднимается над зубьями, замена только цепи будет неполной. Новая цепь быстро начнёт работать по неправильному профилю и износится быстрее.

MyMotoShop рекомендует менять цепь и звёзды одновременно: изношенные звёзды способны повредить новую цепь. Практически это означает комплект из трёх деталей - цепи, передней и задней звёзд.

При покупке проверьте комплектность: замок цепи может быть клипсовым или заклёпочным. Для заклёпочного замка нужен специальный инструмент и контроль развальцовки по инструкции производителя. Если опыта нет, эту операцию безопаснее поручить сервису: ошибка в замке может привести к разрыву цепи во время движения.

Как проверить и выставить натяжение

Проверяйте провисание на заглушенном мотоцикле, установленном на боковую подставку или по инструкции производителя. Измеряйте цепь в средней части нижней ветви, между звёздами. Норму берите из руководства конкретной модели: у разных мотоциклов она отличается, поэтому универсальные «2-3 см» могут оказаться неверными.

Перед измерением прокрутите колесо и найдите участок с минимальным провисанием. Цепь растягивается неравномерно, и регулировка по самому свободному месту даст слишком сильное натяжение на тугом участке. Измеряйте расстояние между крайними положениями цепи одним и тем же инструментом - линейкой или штангенциркулем.

Для регулировки ослабьте гайку оси и поворачивайте левый и правый регулировочные элементы небольшими шагами. Метки на маятнике не всегда гарантируют идеальное выравнивание, поэтому после настройки проверьте положение оси с обеих сторон. Затяжку гайки выполняйте моментом из руководства, а не «от руки».

После регулировки прокрутите колесо на полный оборот, снова проверьте провисание и убедитесь, что колесо стоит ровно. Слишком натянутая цепь перегружает подшипники, вал и подвеску; слишком свободная может бить по маятнику, соскочить со звезды или повредить защитный кожух.

Как смазывать и очищать цепь

Смазывайте цепь после поездки, когда она ещё тёплая, но не горячая. Для обычного дорожного мотоцикла разумный ориентир - каждые 500-800 км и после дождя или мойки. Точный интервал зависит от смазки, погоды, пыли и рекомендаций производителя цепи.

Сначала удалите грязь щёткой для цепи и очистителем, совместимым с уплотнительными кольцами. Не направляйте струю мойки высокого давления прямо на звенья и сальники. После очистки вытрите цепь и нанесите состав на внутреннюю сторону нижней ветви, медленно проворачивая колесо.

Смазка должна попасть в зоны роликов и уплотнений, а не толстым слоем покрыть боковые пластины. После нанесения подождите время, указанное на упаковке, обычно несколько минут, затем уберите излишки ветошью. Избыток состава собирает песок и превращается в абразивную пасту.

Не используйте отработанное моторное масло и агрессивные растворители без проверки совместимости: они могут повредить уплотнения. Работайте только на заглушенном двигателе и не вращайте колесо мотором - пальцы и одежда должны оставаться вне зоны цепи и звёзд.

Когда цепь пора менять

О замене говорят не только общий пробег, но и состояние деталей. Поводом для диагностики служат тугие звенья, ржавчина, повреждённые уплотнения, рывки при равномерном газе и заметно неравномерное провисание. Измерять растяжение нужно способом из руководства или сервисной документации: для разных цепей и мотоциклов применяются разные контрольные значения.

Если регулировочные элементы почти дошли до конца диапазона, а провисание всё равно быстро увеличивается, цепь и звёзды следует менять комплектом. После установки новой передачи проверьте натяжение через первые 100-300 км и затем возвращайтесь к интервалу из руководства.

Практический вывод

Перед заказом перепишите размер цепи, число звеньев и тип замка из документации или каталога именно своей модели. При изношенных зубьях покупайте комплект цепь плюс две звезды. В гараже можно очистить, смазать и выставить провисание, но установку заклёпочного замка и проверку спорного состояния лучше доверить сервису. После каждой регулировки проверяйте провисание в нескольких положениях колеса и затяжку оси по заводскому моменту.