Лидер команды Тайга Хадо уже одержал четыре победы в классе Stock-1000, а его напарник Тетсута Нагасима выиграл главную гонку в Окагаве. Проектом руководит бывший гонщик MotoGP Синити Ито. 
В основе конструкции - нижняя часть вилки Showa, выполненная заодно с креплением оси и суппортом Nissin. В обычной схеме это отдельные детали. Компании рассчитывают, что объединённый узел повысит общую стабильность мотоцикла и эффективность торможения. Разработку впервые показали на миланской выставке EICMA в 2024 году. 
Внедрить такой подход помогает то, что Showa и Nissin входят в группу Hitachi Astemo и могут совместно разрабатывать и производить узел. Honda также сотрудничает с Astemo и заказывает у неё технологии. В числе разработок группы - радарная система для мотоциклов Honda, которую рассматривают для флагманских Gold Wing и Africa Twin. До серийных моделей она пока не добралась: исследования и разработка продолжаются.
В премьер-классе JSBK-1000 главным соперником Honda выступает Рио Мизуно из SDG Ducati Team Kagayama. Он едет на Ducati Panigale V4R в спецификации, сопоставимой с техникой World Superbike, и уже выиграл семь гонок. Мизуно может стать первым чемпионом Японии на итальянском мотоцикле. 
Финал чемпионата пройдёт на трассе Судзука 25 октября. Для российского рынка эта новость пока прежде всего о гоночной проверке технологии: сведений о её появлении на серийных мотоциклах Honda или поставках компонентов к нам нет.
