Стартовав шестым, Викерс воспользовался провалами первого ряда и уже после первого круга шёл третьим. Дальше он ненадолго вышел на вторую позицию и удержался в тройке до финиша, несмотря на темп, который сам назвал неожиданно высоким.
«Думал, мы будем бороться, - признался гонщик после финиша в эфире British Superbikes. - В пятницу всё выглядело с точностью до наоборот. К счастью, утром удалось серьёзно прибавить».
Викерс хорошо знает Тракстон: в 2024-м он дважды выигрывал здесь на Yamaha за команду OMG, а затем провёл год в паддоке мирового супербайка. Вернувшись в BSB, он пять раз финишировал четвёртым - на этапах в Нокхилле, Снеттертоне и во время повторного визита в Оултон-Парк, причём дважды останавливался в шаге от подиума на предыдущем раунде. Тракстон эту серию прервал.
Темп гонки удивил даже опытного гонщика. «Раньше мы выигрывали здесь с временами в высоких 15-х и низких 16-х, а тут я на первом круге увидел 15,3 и понял - надо просто включаться, - рассказал Викерс. - Честно говоря, в таком темпе чувствовал себя хорошо. Ощущалось как 16,3, а было 15,3, и резину я при этом берёг отлично». Кадры из закрытого парка подтвердили: покрышки в жару выглядели достойно.
Сражаться на последнем круге не пришлось. Макс Кук, шедший позади, упал, пытаясь отыграть позиции, и шанс побороться на последнем круге исчез. Позже Кука отправили в больницу, и Викерс пожелал ему и всем участникам аварии скорейшего восстановления.
К воскресным гонкам Honda сосредоточится на электронике. «Мы слишком много теряем на выходе из первого комплекса поворотов, - объяснил гонщик. - Механического сцепления, как у ребят, мне там не хватает. В остальных местах всё гораздо лучше. Посмотрим настройки электроники - нужно добавить тяги на выходе».
После семи этапов стабильность Викерса начинает превращаться в результаты. Пять четвёртых мест сменились подиумом - и если Honda найдёт обещанный «разгон на выходе», воскресенье может принести ещё один.
