За три этапа до конца сезона Булега выбрал осторожную тактику: в Кремоне он трижды финишировал вторым, сохранив минимальный риск в борьбе за титул. Все три заезда при этом выиграл его напарник по команде Икер Лекуона, которому также достался поул-позиция.
«Я действительно горжусь работой Николо в этом году, но также и всеми, кто работал над этим мотоциклом: командами и людьми из Борго-Панигале. Все проделали невероятную работу, и я очень горжусь ими», - сказал Джиджи Даллинья после второй гонки в Кремоне.
Так генеральный менеджер Ducati Corse подчеркнул, что чемпионство стало результатом не только выступлений гонщика, но и работы инженеров и команд. В сезоне Булега взял девять поулов из десяти возможных, одержал 26 побед и ни разу не сошёл. Он не финишировал ниже второго места ни в одном из 30 заездов.
«Он выиграл почти все гонки сезона, так что, безусловно, проделал невероятную работу. Но и мотоцикл показал себя очень хорошо: он выиграл все гонки, а все команды, которые на нём выступают, добились отличных результатов», - добавил Джиджи Даллинья.
Победная серия Ducati охватила весь календарь. Начиная со второго заезда этапа в Венгрии в мае, мотоциклы марки занимали все места на подиуме. В зачёте пилотов Ducati получила три первых позиции и семь мест в первой десятке.
Сам Лекуона назвал сезон напарника практически безупречным. Испанец, которому предстоит перейти в MotoGP, после второй гонки в Кремоне сказал, что Булега был «идеален в каждой гонке».
Для российского рынка успех Panigale V4 R важен как подтверждение конкурентоспособности модели в мировом супербайке. Если такой мотоцикл привозят к нам частным или параллельным импортом, его гоночные результаты могут быть ориентиром для поклонников марки, но сами по себе не говорят о доступности конкретной версии или её цене в России.
