Ключевое отличие шинной карты - задняя покрышка Medium с более жёстким составом, чем у обычного Medium для других трасс. Прошлогодний Medium в Сепанге теперь обозначен как Hard, а Soft оставили в спецификации 2025 года.
Michelin утвердила набор заранее, примерно за полгода до этапа. Тогда ожидалось, что перед возвращением Формулы-1 трассу полностью заново заасфальтируют. В итоге покрытие менять не стали, но пересматривать уже согласованный список компаундов и каркасов было поздно. В марте Michelin Motorsport заявляла, что не планирует вводить новые составы и профили, однако для Сепанга исключение подготовили заблаговременно.
Новая Medium рассчитана на то, чтобы дольше сохранять ресурс, не теряя сцепления; итоговая разница будет зависеть от температуры. В прошлом году многие команды выбрали для длинной воскресной гонки Soft, а пилоты не использовали Ride Height Device, чтобы не увеличивать нагрузку на покрышку и сохранить её до финиша.
На Гран-При Малайзии 2025 года подиум разделили три производителя: Алекс Маркес победил на Gresini Ducati, Педро Акоста финишировал вторым на KTM, а Жоан Мир занял третье место на Honda RC213V. Такой состав подиума стал следствием того, что большинство гонщиков не использовали устройства подвески. В нынешнем сезоне более выносливая Medium может дать некоторым пилотам существенное преимущество в зависимости от температуры.
