Пятничный баланс: цель войти в топ‑10 достигнута
Утром Маркес был первым, днём - вторым, и назвал пятницу хорошей, хотя признал, что над гоночным темпом надо работать.
День прошёл хорошо. Мы много работали и попали в топ-10 - это была главная цель. Правда, мы пока не понимаем своего реального темпа на длинной дистанции - по гоночному ритму сильно уступаем Беззекки и ещё нескольким парням. Завтра постараемся с этим разобраться.
Это не Арагон, где Маркес с первой сессии висел в тройке протокола. В Мизано пришлось искать скорость дольше, и субботняя квалификация становится критической: достаточно одной ошибки на круге, чтобы откатиться во второй или даже третий ряд. Хотя задача сформулирована чётко - «первая цель это первый ряд, и это будет непросто; в лучшем случае хотел бы оказаться на втором ряду» - Маркеса куда больше занимает не одно быстрейшее время, а способность держать темп в спринте и воскресной гонке.
Трасса раскладывает пелотон по секторам
Мизано в этом году работает как лакмусовая бумажка для разницы шасси: Aprilia сильна в скоростных перекладках сектора 3, Ducati берёт своё на разгонах и торможениях. У Маркеса картина зеркальная - сектора 2 и 4 всегда были его территорией, а сектора 1 и 3 остаются слабым местом. Про Беззекки он говорит прямо: «Там я ничего не отыграю. Беззекки и Aprilia фантастически быстры в таких поворотах - мы видели это в Ассене и Сильверстоуне. Надо искать преимущество в других зонах».
Телевизионные режиссёры добавили в трансляцию замедленные склейки с Валентино Росси, наблюдающим за прохождением Маркесом поворотов. Испанец отреагировал сдержанно: «Думаю, на треке и без того хватает эмоций, чтобы прибегать к таким играм». Вопрос закрыт - всё внимание на борьбу за титул.
Не дуэль, а квартет
Маркес напоминает, что сводить сценарий чемпионата к паре Беззекки - Маркес рано: «В протоколе лидирует Хорхе Мартин. Ди Джанантонио отстаёт на 48 очков, а Алекс после возвращения после травмы показывает фантастический уровень. Я вчера уже говорил: это гонка не двоих, а четверых, и почему бы не пятерых? Стоит потерять концентрацию - и ты уже не третий-четвёртый, как в прошлом году, а шестой или седьмой. Не забывайте про Акосту и остальных».
Плотность результатов сама подталкивает к такому взгляду: высокое сцепление на узкой трассе заставляет всех тормозить и открываться в одни и те же точки, и круг за кругом разрывы остаются минимальными. Для Маркеса, который восемь раз брал титул, а теперь видит, как Беззекки впервые всерьёз претендует на корону, расклад сводится к короткой формуле: «Когда у тебя скорость, неважно, первый это раз или десятый - управляешь всем идеально».
Российский контекст
Прямые трансляции Гран-при Сан-Марино доступны российским зрителям через стриминговые сервисы и спортивные каналы; расстановка сил в чемпионате после субботнего спринта может скорректировать восприятие Маркеса как главного претендента на титул.
