Снимок, который Маркес выложил после Арагона, взорвал паддок - и четверговая пресс-конференция в Мизано ушла почти целиком под эту тему. Ответ гонщика Ducati оказался проще, чем ждали: никакого скрытого сигнала, просто устал.
Я уже говорил в Арагоне, что устал слышать один и тот же вопрос. За карьеру я усвоил: когда вокруг много спекуляций и шума, самый простой способ их избежать - быть честным. Поэтому я решил показать реальную картину. Мой врач тоже рассказал о процедуре и о том, как сказалась травма из Индонезии. С тех пор мне добавить нечего - остаётся сосредоточиться на том, что у меня есть, и бороться за чемпионство.
Идея принадлежала самому Маркесу. После Сильверстоуна Ducati выпустила выпуск Inside Ducati о состоянии его руки, и хотя кое-кто решил, что гонщик рассержен, сам он это отрицает: контент понравился болельщикам, претензий не было. Но на пресс-конференции в Арагоне тема снова всплыла - и тогда Маркес сказал команде, что хочет найти решение. Решение он нашёл сам, потому что вопрос глубоко личный. Теперь на любые расспросы о руке будет один ответ: всё уже сказано.
Никаких спецнастроек мотоцикла из-за физического состояния Маркес не делает. По его словам, это вопрос адаптации: подгонять байк под более плавный стиль бесполезно - так быстрых кругов не добьёшься. Работает на время круга любым доступным способом, а как именно - неважно.
Прошлогодняя победа в Мизано далась тяжело: Марко Беццекки давил всерьёз, и Маркес ждёт, что в этот уикенд темп будет высоким с первой тренировки. Особое внимание - к пилотам Aprilia, которые год назад показали здесь большую силу.
На вопрос о лучшей версии себя Маркес ответил без паузы: «Двадцатилетний Марк, но с нынешним опытом. Это невозможно, зато сейчас я вкалываю гораздо больше, чтобы выживать в MotoGP - молодые гонщики заставляют». О завершении карьеры речь не идёт: решение продолжать только его собственное, в седле он чувствует себя хорошо и настроен бороться дальше.
Ключ к концовке сезона Маркес видит в одном - быть самым быстрым на треке. Кто быстрее, у того больше возможностей, а скорость требует риска. Одни работают на стабильность, другие ищут темп, но в итоге быстрейший на круге получает всё.
